内衬混凝土对波形钢腹板组合梁桥力学性能的影响
本文选题：组合梁桥 + 波形钢腹板 ； 参考：《桥梁建设》2017年04期
【摘要】：为了解设置内衬混凝土波形钢腹板组合梁桥的剪切性能、轴向性能、弯曲性能和稳定性能及内衬混凝土参数对其力学性能的影响,以某三跨波形钢腹板组合连续箱梁桥为背景,采用ANSYS软件建立空间有限元模型,分析设置内衬混凝土后波形钢腹板组合梁桥的结构挠度、轴向应力、剪切应力、弯曲性能和稳定性,研究内衬混凝土的长度、厚度变化对结构稳定性、轴向性能及弯曲性能的影响,并给出内衬混凝土的合理长度与厚度建议。结果表明:内衬混凝土能显著降低支点区域波形钢腹板的剪应力和预应力施加效率,提高结构稳定性能;混凝土桥面板压应力随着内衬混凝土长度和厚度的增加而减小;实桥设计时,建议内衬混凝土长度不小于中支点梁高,厚度最大不小于0.07倍中支点梁高,最小满足混凝土浇筑及构造要求。
[Abstract]:In order to understand the shear behavior, axial performance, bending performance and stability of concrete lined composite girder bridge with corrugated steel webs, and the influence of concrete lining parameters on its mechanical properties, a three-span corrugated steel web composite continuous box girder bridge is used as the background.The spatial finite element model was established by using ANSYS software. The structural deflection, axial stress, shear stress, bending performance and stability of the composite beam bridge with corrugated steel web plate after lining concrete were analyzed, and the length of lined concrete was studied.The influence of thickness variation on structural stability, axial performance and flexural performance is discussed. The reasonable length and thickness of concrete lining are suggested.The results show that the shear stress and prestressing efficiency of corrugated steel web in fulcrum region can be significantly reduced and the compressive stress of concrete bridge deck can be decreased with the increase of concrete length and thickness.In the design of the bridge, it is suggested that the length of the lining concrete is not less than the height of the middle fulcrum beam, the maximum thickness is not less than 0.07 times of the height of the middle fulcrum beam, and the minimum can meet the requirements of concrete pouring and construction.
【作者单位】： 长沙理工大学土木与建筑学院;同济大学桥梁工程系;帝国理工学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51308070,51408070) 国家重点基础研究发展计划(“973”计划)项目(2015CB057702)~~
【分类号】：U441;U448.216
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，本文编号：1735993
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