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桥面形式对桁式铁路桥梁抗风性能的影响

发布时间:2018-04-13 21:51

  本文选题:铁路桥梁 + 抗风性能 ; 参考:《铁道建筑》2017年03期


【摘要】:为研究桥面形式对钢桁梁柔性铁路拱桥主梁抗风性能的影响,针对明桥面及正交异性板桥面2种钢桁主梁形式,采用计算流体动力学的方法建立了简化的二维分析模型,分析了2种桥面形式下主梁附近的空间流场结构、断面静风气动力系数、涡振性能及驰振性能的差异。研究结果表明:明桥面主梁承受的静风荷载较小,驰振临界风速稍大,而正交异性板桥面主梁最低涡振风速稍大。研究结论可为桁式铁路桥主梁形式的选取提供参考。
[Abstract]:In order to study the influence of deck form on the wind resistance of steel truss flexible railway arch bridge, a simplified two-dimensional analysis model was established by using computational fluid dynamics (CFD) for two kinds of steel truss main girder forms: open deck and orthotropic plate deck.The difference of space flow field structure, aerodynamic coefficient of static wind, vortex vibration and galloping vibration performance near the main beam under two kinds of bridge deck forms are analyzed.The results show that the static wind load on the main girder of the open deck is small and the critical velocity of galloping vibration is slightly larger, while the minimum vortex wind speed of the main girder of the orthotropic plate bridge is slightly larger.The conclusion can be used as a reference for the selection of main girder of truss railway bridge.
【作者单位】: 西南交通大学土木工程学院;
【基金】:国家自然科学基金高速铁路基础研究联合基金(U1334201) 四川省创新研究团队(2015TD0004)
【分类号】:U442.59

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本文编号:1746346

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