高烈度地震区黏滑断层隧道减震层减震模型试验研究

发布时间：2018-04-15 05:01

本文选题：隧道 + 高烈度地震区　；参考：《岩土工程学报》2017年11期

【摘要】：为提高高烈度地震区黏滑断层隧道的抗震性能,依托都汶高速龙溪隧道F8黏滑断层段,开展了不同厚度减震层的大型静力断层黏滑错动试验和强震震动动力试验,对强震作用下黏滑断层隧道减震层减震技术进行研究。研究结果表明:强震作用下断层黏滑错动对隧道上盘部分的影响程度及影响范围均大于下盘部分,隧道上盘部分是抗震设防设计的重点段落;隧道设置10 cm减震层的减震效果明显优于隧道设置5 cm减震层和15 cm减震层的减震效果,推荐布设厚度为10 cm的减震层。研究成果对提高高烈度艰险山区穿越黏滑断层隧道的抗震性能提供了技术支撑。
[Abstract]:In order to improve the seismic performance of the viscous slip fault tunnel in high intensity seismic area, the large static fault slip dislocation test and the strong earthquake vibration dynamic test were carried out based on the F8 viscous slip fault section of Duwen high speed Longxi tunnel.The seismic absorption technology of viscous slip fault tunnel under strong earthquake is studied.The results show that the influence degree and influence range of the fault slippage on the upper part of the tunnel is greater than that of the lower part, and the upper part of the tunnel is the key section of the seismic fortification design.The damping effect of 10 cm layer is obviously better than that of 5 cm layer and 15 cm layer. It is recommended that 10 cm thick layer should be installed.The research results provide technical support for improving the seismic performance of the tunnel through viscous slip fault in high intensity and dangerous mountain area.
【作者单位】：北方工业大学土木工程学院;西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;河北交通职业技术学院土木工程系;石家庄铁道大学土木工程学院;四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51408008,51478277) 国家十二五科技支撑项目(2012BAK09B06) 河北省自然科学基金项目(E201619002) 四川省应用基础研究计划项目(2014JY0090,2015JY0166) 北方工业大学青年拔尖人才培育计划项目(XN070017)
【分类号】：U452.28

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