交通事故下出行者非理性出行行为研究

发布时间：2018-04-15 06:14

  本文选题：交通工程 + 路径选择行为　； 参考：《交通运输系统工程与信息》2015年02期

【摘要】：基于前景理论,研究交通事故下出行者路径选择行为规律.应用前景理论,考虑交通事故的发生概率,以出行者出行总花费时间作为出行效用,提出出行者路径选择的效用函数;然后通过分析出行者效用函数的分布规律,在出行效用连续随机分布的条件下,建立出行者感知效用模型.通过连续函数离散化方法构建出行者路径选择模型.通过一个算例,描述非理性条件下出行者选择行为,并分析交通事故的特征对效用值和选择结果的影响,说明感知效用为0的参考点并不是路径实际效用分布的期望值,而是比期望值小.
[Abstract]:Based on the foreground theory, this paper studies the behavior of route selection in traffic accidents.Applying foreground theory, considering the probability of traffic accident, taking the total travel time as travel utility, the utility function of traveler's path selection is put forward, and then the distribution law of traveler's utility function is analyzed.Under the condition of continuous random distribution of travel utility, the perceived utility model of travelers is established.The traveler path selection model is constructed by continuous function discretization method.An example is given to describe the traveler's choice behavior under irrational conditions, and the influence of traffic accident characteristics on utility value and selection result is analyzed. It is shown that the reference point with perceived utility 0 is not the expected value of the actual utility distribution of the path.But less than expected.
【作者单位】： 长安大学公路学院;北京工业大学交通工程北京市重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51378036)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1752873