连续长下坡路段纵坡安全性设计标准与方法研究
本文选题：连续长下坡路段 + 温升模型 ； 参考：《重庆交通大学》2015年硕士论文
【摘要】：我国属于多山国家,公路建设过程中不可避免的出现连续长下坡路段,近年来大量的交通事故资料表明,连续长下坡路段是事故多发区域。因此,开展连续长下坡路段纵坡安全性设计标准与方法研究意义重大。本文通过对典型连续长下坡路段道路交通事故资料分析,得到连续长下坡路段车辆行驶特性和事故特征,研究了交通事故发生的特点和规律,揭示了连续长下坡路段纵坡控制指标与事故率之间的关系,掌握了长下坡路段事故多发原因主要由货车制动失效和小汽车超速引起。针对这一问题,本文以货车制动鼓温度升高模型的比较研究为基础,建立了车辆制动失效(温度)与道路纵坡设计(指标)之间的关系模型,进而提出了不同平均纵坡下的坡长控制标准,为减少因车辆制动失效而发生交通事故的连续长下坡路段纵坡设计提供了新的控制标准和依据,并对现行《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》做了进一步补充和完善。同时,结合道路线形安全性评价的理论和方法,探讨了通过线形安全性评价来提高连续长下坡路段纵坡设计安全性的途径和方法,并以此为依据提出连续长下坡路段纵坡安全性设计方法的设计流程及一般设计步骤。最后,对典型高速公路连续长下坡路段进行安全性评价,结合事故资料的对比,说明该设计标准和设计方法对于防范连续长下坡路段事故隐患有效,方法可行。本文从连续长下坡路段交通事故发生的内在机理出发,将基于运行速度理论和制动器“热衰退”理论的评价方法相结合,增加了连续长下坡路段安全性设计方法的可靠性和适用性。研究成果对连续长下坡路段安全性设计标准和方法的完善具有一定的指导意义和实践价值,体现了“以人为本、安全至上”的道路安全性设计理念,对我国未来连续长下坡路段安全性设计起到积极的促进作用。
[Abstract]:Our country belongs to the mountainous country, the road construction process inevitably appears the continuous long downhill road section, in recent years the massive traffic accident data indicated that the continuous long downhill road section is the accident frequent area.Therefore, it is of great significance to study the design standards and methods of longitudinal slope safety in continuous long downhill sections.Based on the analysis of traffic accident data of typical long downhill road sections, this paper obtains the driving characteristics and accident characteristics of vehicles in continuous long downhill sections, and studies the characteristics and rules of traffic accidents.The relationship between the longitudinal slope control index and the accident rate of the continuous long downhill section is revealed. The main causes of the accidents in the long downhill section are mainly caused by the failure of the truck brake and the overspeed of the car.In order to solve this problem, based on the comparative study of temperature rise model of truck brake drum, the relationship model between vehicle brake failure (temperature) and road longitudinal slope design (index) is established in this paper.Furthermore, the control standard of slope length under different average longitudinal slope is put forward, which provides a new control standard and basis for the design of longitudinal slope of continuous downhill road due to vehicle brake failure.The present Technical Standard of Highway Engineering and the Design Code of Highway Route are further supplemented and perfected.At the same time, combining with the theory and method of road linear safety evaluation, this paper discusses the ways and methods to improve the design safety of longitudinal slope of continuous long downhill section through linear safety evaluation.Based on this, the design flow and general design steps of longitudinal slope safety design method for continuous long downhill section are proposed.Finally, the safety evaluation of the typical expressway continuous downhill section is carried out, and the comparison of the accident data shows that the design standard and design method are effective to prevent the hidden trouble of the continuous long downhill section, and the method is feasible.Based on the inherent mechanism of traffic accidents in continuous downhill sections, this paper combines the evaluation method based on the speed theory and the brake "thermal decline" theory.The reliability and applicability of the safety design method for continuous long downhill sections are increased.The research results have certain guiding significance and practical value for the improvement of safety design standards and methods of continuous long downhill road sections, and embody the road safety design concept of "people-oriented, safety first".It plays an active role in the safety design of the future long downhill road in our country.
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U412.3
【共引文献】
相关期刊论文 前10条
1 钟小明,元海英,荣建,刘小明;用于路线设计的小客车速度模型研究[J];北京工业大学学报;2005年02期
2 钟连德;徐秋实;孙小端;贺玉龙;陈永胜;;高速公路立交安全影响区范围确定[J];北京工业大学学报;2009年06期
3 金小雷;;高速公路扩建中路基直接拼接技术探讨[J];才智;2009年11期
4 徐慧芬;唐伯明;徐建涛;;长大下坡路段交通安全分析[J];重庆交通学院学报;2007年01期
5 张春笋;吴进良;;基于运行速度的路线设计方法[J];重庆交通大学学报(自然科学版);2008年04期
6 徐慧芬;;曲线路段交通安全分析[J];城市道桥与防洪;2008年11期
7 马朝庆;韩跃杰;许福;董荟青;;基于运行速度的路线设计方法研究[J];长沙交通学院学报;2006年03期
8 赵亮;胡江碧;门庆伟;凌翠侠;;从京沪高速公路(临沂段)路面大修中谈交通管制[J];道路交通与安全;2006年06期
9 孙兴虎;;新老路基路面拓宽变形破坏机理模型试验[J];湖南交通科技;2008年01期
10 王武生;魏莉娜;;怀化至通道(湘桂界)高速公路避险车道设计[J];湖南交通科技;2011年03期
相关会议论文 前5条
1 刘敏;庄威;陈飞;;山区公路路线安全评价系统开发与应用[A];自主创新与持续增长第十一届中国科协年会论文集（3）[C];2009年
2 靳灿章;;解析车速与线形之间的相关性[A];第九次全国城市道路与交通工程学术会议论文集[C];2007年
3 赵云安;;一级公路平面交叉口合理间距探讨[A];浙江省公路学会2005年年会论文集[C];2006年
4 古丽巴哈尔·托乎提;王兵;;农村公路交通安全设施设置[A];第七届中国智能交通年会优秀论文集——近期热点[C];2012年
5 胡江碧;马文倩;;高速公路喇叭形互通立交变速车道长度研究[A];第八届中国智能交通年会优秀论文集——智能交通与安全[C];2013年
相关博士学位论文 前10条
1 赵一飞;高速公路交通安全若干问题研究[D];长安大学;2009年
2 廖传锦;以人为中心的汽车主动安全预警信息系统研究[D];重庆大学;2005年
3 杨少伟;可能速度与公路线形设计方法研究[D];长安大学;2004年
4 乔建刚;基于驾驶员因素的山区双车道公路关键参数研究[D];北京工业大学;2006年
5 王晓飞;灾变条件下通道路网运营安全管理及应急处置研究[D];同济大学;2008年
6 汤振兴;高速公路与沿线景观协调性研究[D];北京林业大学;2008年
7 何建龙;城市向导[D];同济大学;2008年
8 赵永平;螺旋展线在山区高速公路中的应用研究[D];长安大学;2008年
9 符锌砂;理论运行速度与公路线形设计及评价方法研究[D];长安大学;2008年
10 李都厚;基于公路长下坡车辆制动性能的事故预防研究[D];长安大学;2010年
相关硕士学位论文 前10条
1 李莹;洞庭湖区农村公路路线技术指标研究[D];长沙理工大学;2010年
2 冯心宜;高速公路互通立交安全性评价[D];华南理工大学;2010年
3 吴振宇;从车辆制动系热性能分析公路长下坡设计合理性[D];昆明理工大学;2010年
4 陈仁友;可持续发展视野下的福建省高速公路交通安全研究[D];福建师范大学;2009年
5 刘宇佳;高速公路长大下坡速度控制方法与策略研究[D];吉林大学;2011年
6 吴世伟;嵌入式汽车安全预警系统设计[D];武汉理工大学;2011年
7 孙娇;基于景观生态学原理的高速公路景观设计[D];北京林业大学;2011年
8 牛刚;沙漠油田公路路面结构与线形指标研究[D];长安大学;2010年
9 吴粉利;互通式立体交叉安全性评价研究[D];长安大学;2011年
10 韩延丰;山区高速公路建设用地控制研究[D];重庆交通大学;2011年
，本文编号：1759753
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/1759753.html
