港珠澳大桥大悬臂连续钢箱梁变形分析方法

发布时间：2018-04-19 04:09

  本文选题：钢箱梁 + 大悬臂吊装　； 参考：《桥梁建设》2015年02期

【摘要】：为对钢箱梁大节段吊装过程中的结构变形进行精度可靠且效率高的计算,以港珠澳大桥深水区非通航孔桥为背景,研究该类桥梁的变形分析方法。在经典梁理论(Timoshenko深梁理论)的基础上引入剪切修正系数以模拟剪切对钢箱梁整体变形的影响,剪切修正系数采用胡海昌计算理论中的矩形分块法计算。采用ABAQUS建立港珠澳大桥深水区非通航孔桥钢箱梁大节段吊装工况下的空间板壳单元有限元模型,对考虑剪切变形的梁单元有限元模型进行校核,验证了该方法的可靠性。通过在工程实施阶段获得的现场实测变形数据,进一步验证了该方法的有效性,桥梁线形控制取得了良好的效果。
[Abstract]:In order to calculate the structural deformation of steel box girder during hoisting with high accuracy and high efficiency, the deformation analysis method of this kind of bridge is studied based on the non-navigable bridge in the deep water area of HongKong-Zhuhai-Macao Bridge.On the basis of classical beam theory and Timoshenko deep beam theory, the shear correction coefficient is introduced to simulate the effect of shear on the whole deformation of steel box girder. The shear correction coefficient is calculated by using the rectangular block method in Hu Haichang's calculation theory.The spatial plate and shell element finite element model of steel box girder of non-navigable hole bridge in deep water area of Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge is established by using ABAQUS. The finite element model of beam element considering shear deformation is checked and the reliability of the method is verified.The effectiveness of the method is further verified by the field measured deformation data obtained during the implementation stage of the project, and good results are obtained in the bridge alignment control.
【作者单位】： 港珠澳大桥管理局;
【分类号】：U448.213

【参考文献】

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