下穿胶济铁路施工连续便梁整体受力分析方法

发布时间：2018-04-21 00:07

  本文选题：连续便梁 + 临时梁跨　； 参考：《铁道建筑》2017年04期

【摘要】：连续便梁是一种新型临时可应急使用的梁跨结构,常用于下穿铁路施工时维持列车的正常运行。以大型通用软件ANSYS为平台,通过二次开发,建立了"车-线路-连续便梁"的三维空间有限元模型,采用移动荷载加载方式来模拟列车经过连续便梁的整个过程,并在每一时步进行迭代求解和分析,进而对连续便梁在列车荷载作用下的受力进行分析。该方法可以一次性、快速得到连续便梁各构件在列车经过时的支反力、挠度值和应力值,从而可以方便地对连续便梁的使用安全性进行评估。
[Abstract]:Continuous beam is a new type of temporary emergency beam span structure, which is often used to maintain the normal operation of trains. On the platform of ANSYS, a three-dimensional finite element model of "vehicle-line-continuous beam" is established by secondary development. The moving load loading method is used to simulate the whole process of train passing through continuous beam. At each step, iterative solution and analysis are carried out, and then the force of continuous beam under train load is analyzed. This method can be used to obtain the supporting reaction force, deflection value and stress value of each component of continuous beam at one time, so that the safety of continuous beam can be evaluated conveniently.
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;
【分类号】：U441

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1780036