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海上丝绸之路航线网络的连通性建模与仿真研究

发布时间:2018-04-28 03:26

  本文选题:水路运输 + 海上丝绸之路 ; 参考:《华中师范大学学报(自然科学版)》2017年05期


【摘要】:为推进海上丝绸之路航线网络的建设与完善,基于复杂网络的相关理论,从局部和全局两个角度对不同攻击模式和应对策略下网络的连通性进行了研究.结果表明,海上丝绸之路航线网络在节点随机攻击下的抗毁性较强,而在选择攻击下,网络的连通性较差;对于提高航线网络连通性,甩港策略的效果要更优于重要港口保护策略.同时,不同测度下,对网络连通性影响较大的港口多为东亚和东南亚地区介数较高的港口,在对网络进行连通性优化时,可根据介数确定各个港口在网络中的重要性.
[Abstract]:In order to promote the construction and improvement of maritime Silk Road route network, based on the theory of complex network, the connectivity of the network under different attack modes and coping strategies is studied from the local and global perspectives. The results show that the marine Silk Road route network has strong survivability under random attack of nodes, but poor connectivity under selective attack. The effect of port dumping strategy is better than that of important port protection strategy. At the same time, under different measures, most of the ports with greater influence on network connectivity are the ports with higher mediums in East and Southeast Asia. When optimizing the connectivity of the network, the importance of each port in the network can be determined according to the number of mediums.
【作者单位】: 上海海事大学物流科学与工程研究院;
【基金】:国家自然科学基金项目(71071093)
【分类号】:U692.31

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本文编号:1813556

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