基于排队论的内河港口水域锚位需求量计算方法

发布时间：2018-04-28 13:58

  本文选题：水路运输 + 锚位需求量　； 参考：《交通运输系统工程与信息》2017年03期

【摘要】：对内河港口水域锚位需求量进行研究.通过对船舶在内河港口的工作过程进行分析,提炼了港口锚位需求量的影响因素,并采用时间序列方法对影响因素中的关键数据进行预测,运用排队论的方法对锚泊保证率和港口水域锚地利用率进行了计算,在综合考虑锚泊保证率和港口水域锚地利用率的基础上,建立了内河港口水域锚位需求量计算模型,并以某一内河港口为例,对建模方法进行了演绎和验证.计算结果表明,该模型在内河港口锚位规划方面有较好的应用价值.
[Abstract]:Based on the analysis of the working process of the inland port , the influence factors of the anchor position demand in the port of the inland river are analyzed , and the key data in the influencing factors are predicted by using the time series method . Based on the comprehensive consideration of the anchorage guarantee rate and the utilization rate of the anchor land in the port water area , the calculation model of the anchor position demand in the inland river port water area is established , and the modeling method is deduced and verified by taking an inland port as an example . The calculation results show that the model has good application value in the planning of the inland river port .

【作者单位】： 武汉理工大学航运学院;湖北省内河航运技术重点实验室;湖北交通职业技术学院;
【基金】：国家自然科学基金(51179147,51479156) 交通运输部海事科技项目(2012-35)~~
【分类号】：U653.2

【参考文献】

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【共引文献】

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