超大跨径斜拉桥钢桁梁与钢箱梁结构的对比分析

发布时间：2018-04-30 00:24

  本文选题：斜拉桥 + 钢桁梁　； 参考：《公路》2017年03期

【摘要】：以某主跨为800m的钢桁梁斜拉桥为工程背景,依据承载能力极限状态下主梁应力相似原则比较了钢箱梁斜拉桥设计方案,对两桥的力学性能、施工方案、钢混结合段构造和材料经济性进行对比。结果表明,钢桁梁和钢箱梁活载挠度与跨径之比分别为1/1 171和1/712;最小整体弹性稳定系数分别为6.622和7.188;前者用钢量比后者多32.2%;钢桁梁方案钢混结合段更适合采用无格室构造。钢桁梁结构刚度较钢箱梁大,施工中对桥位处交通条件要求低,但是稳定性不如钢箱梁,在设计中要注意索塔附近局部稳定和钢混结合段应力集中问题。分析结果可为超大跨度斜拉桥主梁方案设计提供参考。
[Abstract]:Taking a steel truss girder cable-stayed bridge with a main span of 800m as the engineering background, according to the principle of the stress similarity of the main girder under the limit state of bearing capacity, the design scheme of the steel box girder cable-stayed bridge is compared, and the mechanical properties and construction scheme of the two bridges are compared. The structure and material economy of steel-concrete joint section were compared. The results show that the ratio of live load deflection to span of steel truss beam and steel box girder is 1 / 1 171 and 1 / 712, respectively; the minimum integral elastic stability coefficient is 6.622 and 7.188 respectively; the former uses more steel than the latter, and the steel concrete composite section of steel truss beam scheme is more suitable for the lattice free structure. The stiffness of steel truss girder is larger than that of steel box girder, and the traffic condition at bridge is low in construction, but the stability is not as good as steel box girder. In the design, attention should be paid to the local stability near the cable tower and the stress concentration in the steel concrete joint section. The results can be used as a reference for the design of the main girder of the long span cable-stayed bridge.
【作者单位】： 同济大学土木工程学院桥梁工程系;
【分类号】：U448.27

【参考文献】

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【共引文献】

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