基于实测爆破地震波下的铁路特大桥桥墩动力影响研究

发布时间：2018-05-03 16:48

  本文选题：爆破振动 + 振动测试　； 参考：《北京理工大学学报》2015年02期

【摘要】：为研究爆破地震波下大跨度桥梁结构的动力学响应问题,以黑岱沟露天矿附近的酸刺沟大桥为背景,对其爆破振动下桥墩进行了振动监测,建立该桥单墩的数值计算模型,应用ANSYS和LS-DYNA软件对桥墩结构自振特性和动力响应进行了数值模拟.研究结果表明:在输入爆破地震波主频范围为2~5Hz时,2Hz爆破地震波对应桥墩响应最明显,地震波峰值振速达到8.71cm/s时桥墩出现损伤,损伤位置为墩身空心壁偏底部,保证桥墩安全的比例距离为5.79.
[Abstract]:In order to study the dynamic response of long-span bridge structure under blasting seismic wave, the vibration monitoring of the bridge pier under blasting vibration is carried out on the background of the Shuichigou Bridge near Heidaigou opencast mine, and the numerical calculation model of the single pier of the bridge is established. The natural vibration characteristics and dynamic response of pier structures are numerically simulated by ANSYS and LS-DYNA software. The results show that when the main frequency range of the input blasting seismic wave is 2~5Hz, the seismic wave of 2Hz blasting corresponds to the bridge pier's most obvious response. When the peak vibration velocity of the seismic wave reaches 8.71cm/s, the pier appears damage, and the damage position is the hollow wall of the pier, and the damage position is the bottom of the hollow wall of the pier. The proportional distance to ensure the safety of piers is 5.79.
【作者单位】： 中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2010QL05)
【分类号】：U441.3

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本文编号：1839286