基于正交试验的城市信控交叉口仿真分析及优化

发布时间：2018-05-04 17:31

  本文选题：信控交叉口 + 优化设计　； 参考：《合肥工业大学学报(自然科学版)》2017年08期

【摘要】：为了探寻交叉口高效优化设计方法以提高城市路网的通行效率,文章以上海市沪闵路-剑川路信控交叉口为典型案例进行高峰小时优化设计。实地调研目标交叉口高峰小时交通数据,基于Vissim微观交通仿真软件进行建模及仿真;通过分析实际交通问题,提出若干优化方案,并利用正交试验设计从车道设置、渠化和信号3个方面进行组合,结合方差分析和关联分析进行方案评价,最终方案可将交叉口的延误降低32%。该优化流程可规范化交叉口设计,快速寻找最优方案,相关研究结果可为交通管理部门的治堵工作提供一定的理论依据。
[Abstract]:In order to explore the efficient optimization design method of intersection in order to improve the traffic efficiency of urban road network, this paper takes Shanghai Humin Road-Jianchuan Road Xinzheng intersection as a typical case to carry out the peak hour optimization design. The traffic data of peak hour at the target intersection are investigated in the field, and the modeling and simulation are carried out based on Vissim microcosmic traffic simulation software. By analyzing the actual traffic problems, some optimization schemes are put forward, and the slave lane setting is designed by orthogonal experiment. Combined with channelization and signal, combined with ANOVA and correlation analysis, the final scheme can reduce the delay of intersection by 32%. The optimized flow can standardize the intersection design and find the optimal scheme quickly. The related research results can provide a certain theoretical basis for the traffic management department to deal with the traffic plugging.
【作者单位】： 上海交通大学海洋工程国家重点试验室;上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71101109)
【分类号】：U491

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本文编号：1843927