高速路网上电动汽车充电站布点优化

发布时间：2018-05-05 18:08

  本文选题：电动汽车 + 高速路网　； 参考：《电力系统自动化》2015年15期

【摘要】：电动汽车的发展需要合理规划的充电站与之匹配,高速路网上的充电站是电动汽车在城市间远距离行驶的保证。研究了电动汽车在高速路网中的充电需求分布,采用两阶段法确定充电站规划方案。考虑充电站距高速公路出入口的距离和续航里程确定候选站址;考虑充电需求,最小化建站成本、接电网成本和运维成本,确定最优建站位置和容量。在包含6个出入口、4个交叉路口的算例系统中选出90个候选站址,规划得到24座充电站。采用的方法可以满足目标,并随初始电池荷电状态期望、站间影响因数和建站数量约束变化而得到不同的规划方案。
[Abstract]:The development of electric vehicles needs to be matched by reasonably planned charging stations, and the charging stations on the highway network are the guarantee for electric vehicles to travel long distances between cities. The charge demand distribution of electric vehicle in highway network is studied, and the two-stage method is used to determine the charging station planning scheme. Considering the distance between charging station and expressway entry and exit and the distance to determine the candidate station location and capacity, considering charging demand, minimizing station construction cost, connecting network cost and operation and maintenance cost, the optimal station location and capacity are determined. In the example system which includes 6 entrances and 4 intersections 90 candidate sites are selected and 24 charging stations are planned. The proposed method can satisfy the target and obtain different planning schemes with the change of initial battery charge state expectation, inter-station influence factor and number of stations.
【作者单位】： 清华大学电机工程与应用电子技术系;电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室清华大学;
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA050211) 国家自然科学基金资助项目(51261130473)~~
【分类号】：U491.8

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1848755