公路路段安全保障度评价的改进物元可拓模型

发布时间：2018-05-07 18:00

  本文选题：安全工程 + 交通运输　； 参考：《安全与环境学报》2015年06期

【摘要】：为克服现有公路安全性评价方法难以客观量化评价因子权重这一不足,从道路安全保障度的概念出发,基于已有相关标准规范和安全理论研究成果构建了公路路段安全保障度评价指标体系,利用改进物元可拓模型建立了公路路段安全保障度评价模型。实例分析结果表明,该路段安全保障度等级为"低",且偏向于"很低"等级的程度较大,符合其实际情况。实例中将所建模型与3种常用评价模型进行比较,结果表明其用于公路路段安全保障度评价具有更好的实用性。敏感性分析显示,最大纵坡、平曲线超高和加宽设计指数、路面摩擦系数、交通饱和度、建筑物或植被等侵入率更易影响该路段的安全保障度。
[Abstract]:In order to overcome the deficiency that it is difficult for existing highway safety evaluation methods to objectively quantify the weight of evaluation factors, starting from the concept of road safety guarantee degree, Based on the related standards and safety theory research results, the evaluation index system of safety guarantee degree of highway section is constructed, and the evaluation model of safety guarantee degree of highway section is established by using the improved matter-element extension model. The analysis results show that the grade of safety and security of this section is "low", and the degree of deviation to "very low" grade is larger, which accords with the actual situation. The model is compared with three common evaluation models, and the results show that it is more practical to evaluate the safety and security of highway sections. The sensitivity analysis shows that the maximum longitudinal slope, horizontal curve super-high and widening design index, road friction coefficient, traffic saturation, building or vegetation invasion rate are more likely to affect the safety and security of the section.
【作者单位】： 重庆交通大学交通运输学院;
【基金】：重庆市交通运输工程重点实验室基金项目(2011CQJY004)
【分类号】：U492.8

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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