大跨度铁路钢箱梁混合斜拉桥钢混结合段模型试验研究

发布时间：2018-05-10 05:33

  本文选题：铁路钢箱梁 + 钢混结合段　； 参考：《铁道学报》2015年03期

【摘要】：为研究大跨度铁路钢箱梁混合斜拉桥钢混结合段的承载能力,本文以甬江特大桥钢混结合段为研究对象,设计制作相似比1∶5的全截面缩尺模型并进行有限元分析和试验研究,分别考察正常使用工况、超载工况及破坏工况下钢混结合段正应力分布情况及承载能力。结果表明,该桥钢混结合段设计构造合理,传力可靠,具有足够的安全储备。本文研究成果为本桥钢混结合段的设计和施工提供了重要的参考价值和设计依据,并为类似桥梁设计提供指导作用。
[Abstract]:In order to study the bearing capacity of the steel-concrete composite section of the large-span steel box girder hybrid cable-stayed bridge, this paper takes the steel-concrete joint section of the Yongjiang super bridge as the research object. The full-section scale model with similar ratio of 1:5 was designed and fabricated, and the finite element analysis and experimental study were carried out to investigate the normal stress distribution and the bearing capacity of the steel-concrete joint under normal operation condition, overload condition and failure condition respectively. The results show that the steel concrete joint section of the bridge has reasonable design, reliable force transfer and sufficient safety reserve. The research results of this paper provide an important reference value and design basis for the design and construction of the steel-concrete composite section of the bridge, and provide guidance for the design of similar bridges.
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;中铁第四勘察设计院集团有限公司;
【基金】：铁道部重点课题(2009G004-C)
【分类号】：U446;U448.13

【参考文献】

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【共引文献】

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