新建铁路隧道二次衬砌完成后即拱顶带模注浆的成套技术

发布时间：2018-05-12 18:01

  本文选题：铁路隧道 + 施工工艺　； 参考：《铁道建筑》2017年11期

【摘要】：针对铁路隧道衬砌拱顶因空洞导致的掉块问题,从技术、人为因素等角度系统地分析了病害成因及对策。从人、机、料及监控管理全方位着手,开发了隧道拱顶空洞高性能填充材料、活性粉末混凝土注浆配套管件,基于数字化施工技术研发了全自动智能制注浆一体机,利用信息化技术开发拱顶注浆信息化监测平台,形成了新建铁路隧道二次衬砌完成后对拱顶空隙立即进行带模注浆的成套技术,并结合基于奖惩措施的激励机制形成了配套施工管理措施,于施工期有效解决了隧道二次衬砌拱顶空洞问题。
[Abstract]:In view of the problem of falling blocks caused by cavitation in railway tunnel lining arch roof, the causes and countermeasures of the disease are analyzed systematically from the point of view of technology and human factors. Starting from all aspects of human, machine, material and monitoring management, the high performance filling material of tunnel vault cavity and the matching pipe fittings of reactive powder concrete grouting are developed. Based on the digital construction technology, a fully automatic intelligent grouting integrated machine is developed. Using the information technology to develop the information monitoring platform of the arch roof grouting, a complete set of technology with mould grouting was formed after the completion of the secondary lining of the newly built railway tunnel, and immediately after the completion of the second lining of the new railway tunnel. Combined with the incentive mechanism based on rewards and punishments, the supporting construction management measures were formed, which effectively solved the problem of tunnel secondary lining arch roof cavitation during the construction period.
【作者单位】： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;
【基金】：中国铁路总公司科技研究开发计划(2016X002,2017G007-K) 中国铁道科学研究院基金(2016YJ041)
【分类号】：U455.91

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本文编号：1879587