路侧公交专用道设置长度对公交线路运行可靠性的影响

发布时间：2018-05-14 22:22

  本文选题：道路工程 + 公交专用道设置长度　； 参考：《吉林大学学报(工学版)》2017年01期

【摘要】：基于乘客出行感受,提出了公交运行时间稳定性评价指标,并给出了计算模型。该指标能够直接反映公交专用道设置效果,同时体现乘客利益,适合作为公交运行可靠性评价指标。根据上海市路侧公交专用道代表性公交线路的实测跟车调查数据,得到了公交运行可靠性及信号灯延误比例与道路里程的关系曲线,进行了路侧公交专用道长度对公交运行可靠性的影响程度分析。最后提出了单条路侧公交专用道设置长度合理值的建议,设置长度低限值应取6.5km或线路总长的40%这两个值中的较小值,从而为国内公交专用道设计提供理论依据。
[Abstract]:Based on passenger travel experience, the evaluation index of bus running time stability is put forward, and the calculation model is given. This index can directly reflect the effect of bus lane setting, and reflect the passengers' interests, which is suitable as the evaluation index of bus operation reliability. According to the measured and car of the representative bus route of the road side bus lane in Shanghai, According to the survey data, the relationship curve of bus running reliability, signal light delay ratio and road mileage is obtained, and the influence degree of road side bus lane length on bus operation reliability is analyzed. Finally, a proposal for the reasonable length of the length of the single road side bus lane setting is put forward. The setting length low limit should be 6.5km or line general. The 40% smaller values of the two values provide a theoretical basis for the design of the domestic bus lane.

【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;广州市交通规划研究院信息模型所;中国城市规划设计研究院上海分院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51278363) 同济大学研究生国际交流基金项目(201502035)
【分类号】：U491.17

【参考文献】

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本文编号：1889729