地铁隧道受平行向地裂缝错动影响数值分析

发布时间：2018-05-15 17:41

  本文选题：地裂缝 + 地铁　； 参考：《工程地质学报》2015年05期

【摘要】：西安地铁3号线局部地段通过f7地裂缝上盘,并且和f7地裂缝近似平行。基于f7地裂缝长期水准监测预测的未来最大活动量值,采用数值方法,研究了西安典型的黄土、古土壤和粉质黏土地层下地铁隧道受平行向地裂缝活动的影响。通过逐渐变化地铁隧道衬砌外皮同地裂缝间的距离,计算了6种工况下地铁隧道衬砌的变形和内力。计算结果表明:当地铁隧道衬砌外皮距离地裂缝30m时,隧道衬砌是安全,并有一定的安全储备。
[Abstract]:The local section of Xi'an Metro Line 3 passes through the upper face of f7 ground fissures and is approximately parallel to f7 ground fissures. Based on the future maximum activity of f7 ground fissure, the effects of parallel ground fissures on typical loess, paleosol and silty clay strata in Xi'an are studied by numerical method. The deformation and internal force of subway tunnel lining under six working conditions are calculated by changing the distance between the outer cover of subway tunnel lining and the ground fissure gradually. The calculation results show that the tunnel lining is safe and has a certain safety reserve when the outer surface of the subway tunnel is 30 m from the ground crack.
【作者单位】： 长安大学地质工程系;
【基金】：国家自然科学基金(青年)(41402245) 西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室开放基金(2013G1502006) 中央高校基金(创新团队项目)2013G3294013资助
【分类号】：U231.1;U452.1

【参考文献】

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本文编号：1893283