大跨度桥梁抗风设计常用气动措施分析

发布时间：2018-05-15 23:30

  本文选题：大跨度桥梁 + 涡激共振　； 参考：《桥梁建设》2015年02期

【摘要】：为提高大跨度桥梁的抗风性能,对该类桥梁抑制涡激共振和提高颤振稳定性的常用气动措施及其机理进行初步分析。桥梁涡激共振和颤振稳定性与旋涡的产生和漂移有关,因此气动优化的一般原则是改善结构迎风面和背风面的气动外形以延缓或避免流动分离、减小分离涡尺度、阻碍旋涡漂移路径。抑制桥梁涡激振动一般采用设置倒角、安装风嘴和优化风嘴形状、安装导流板等气动措施;提高桥梁颤振稳定性一般采用安装风嘴和优化风嘴形状、安装稳定板和气动翼板等气动措施。研究表明采用气动措施后,大跨度桥梁的气动性能得到改善。
[Abstract]:In order to improve the wind-resistant performance of long-span bridges, the common aerodynamic measures and their mechanism for suppressing vortex-induced resonance and improving flutter stability of such bridges are analyzed. The vortex-induced resonance and flutter stability of bridges are related to the generation and drift of vortex, so the general principle of aerodynamic optimization is to improve the aerodynamic shape of structural upwind and leeward surfaces in order to delay or avoid the separation of flow and reduce the scale of separation vortices. Block vortex drift path. In order to suppress the vortex-induced vibration of bridges, it is generally adopted to install chamfering, install wind nozzles and optimize the shape of wind nozzles, install diversion plates, and improve the flutter stability of bridges by installing wind nozzles and optimizing wind nozzles. Install stabilizer and pneumatic flange and other pneumatic measures. The results show that the aerodynamic performance of long span bridges can be improved by using pneumatic measures.
【作者单位】： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司;西南交通大学;
【分类号】：U442

【共引文献】

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本文编号：1894439