路面不平顺激励作用下悬浮隧道锚索的动力响应

发布时间：2018-05-16 19:21

  本文选题：悬浮隧道 + 锚索　； 参考：《现代隧道技术》2017年05期

【摘要】：为了研究悬浮隧道锚索在路面不平顺激励作用下的动力特性,文章在锚索振动方程中考虑了锚索的垂度效应,建立了锚索在路面不平顺激励作用下的非线性振动方程,分别运用虚拟激励法和龙格-库塔积分法对悬浮隧道锚索的振动响应进行了频域分析和时程分析,并讨论了锚索阻尼比、初张力、轨道功率谱和车速对其振动响应的影响。研究结果表明:锚索振动系统的初张力、阻尼比越大,锚索的位移功率谱密度就越小;随着车速的增加,锚索跨中位移逐渐变大;由于等效线性化的影响,频域分析得到的位移均方根比时域分析得到的位移均方根要偏小一些。
[Abstract]:In order to study the dynamic characteristics of suspension tunnel anchor cable under the action of road surface irregularity, this paper considers the sag effect of anchor cable in the vibration equation of anchor cable, and establishes the nonlinear vibration equation of anchor cable under the action of road surface irregularity excitation. The vibration response of suspension tunnel Anchorage cable is analyzed in frequency domain and time history by using virtual excitation method and Runge-Kutta integration method respectively. The effects of cable damping ratio, initial tension, track power spectrum and speed on the vibration response are discussed. The results show that the greater the initial tension and damping ratio of the cable vibration system, the smaller the power spectral density of the displacement of the anchor cable, the larger the displacement in the span of the anchor cable is with the increase of speed, and the more the effect of equivalent linearization is. The displacement RMS obtained by frequency domain analysis is smaller than that by time domain analysis.
【作者单位】： 中山大学工学院应用力学与工程系;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(10672194,11172334)
【分类号】：U459.5

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本文编号：1898097