港珠澳大桥青州航道桥桥塔结形撑制造工艺研究

发布时间：2018-05-17 10:57

  本文选题：斜拉桥 + 钢筋混凝土结构　； 参考：《世界桥梁》2017年01期

【摘要】：港珠澳大桥青州航道桥为双塔双索面斜拉桥,桥塔为钢筋混凝土门形框架结构,塔柱上联结系统采用"中国结"式结形撑。为保证结构异形、外形尺寸大,单个自重780t的结形撑满足设计及安装精度要求,通过方案比选确定采用对称板单元组拼后整体节段对称施焊的方案。施工中通过地样线放出实际结形撑安装状态的线形,对节段预拼装以保证节段间连接。在与预埋段连接的节段上预留二次配切量,架设前根据实际测量预埋件安装尺寸配切节段。实际架设结果表明结形撑线形、节段间连接构造均满足设计及规范要求。
[Abstract]:Qingzhou Waterway Bridge of Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge is a cable-stayed bridge with two towers and two cable planes. The tower is a reinforced concrete portal frame structure. In order to meet the requirements of design and installation accuracy of the shape support with a single weight of 780t, the scheme of symmetrical welding of the whole segment with symmetrical plate unit group is determined through the comparison of the schemes of the design and installation precision in order to ensure the special shape of the structure, the large size of the shape and the single weight of 780t. In construction, the line of actual junction bracing is released through the ground sample line, and the segment is pre-assembled to ensure the connection between segments. The secondary cut amount is reserved on the segment connected with the embedded section, and the cut segment is arranged according to the actual measurement of the size of the embedded piece before erection. The practical erection results show that the junction braces and the intersegmental connections meet the design and specification requirements.
【作者单位】： 中铁山桥集团有限公司;
【分类号】：U445.47

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本文编号：1901098