苏州轨道交通1号线风亭噪声特性分析

发布时间：2018-05-21 11:21

  本文选题：城市轨道交通 + 风亭噪声　； 参考：《都市快轨交通》2015年06期

【摘要】：选取苏州轨道交通1号线的东环路站活塞风亭和塔园路站排风亭进行多种工况下的噪声测试和特性分析。结果表明:对于活塞风亭,隧道风机是主要噪声源,噪声在63~6 300 Hz范围能量都很高,风井消声器发挥显著作用,消声量约为25 d B;对于排风亭,排风机变频运行产生的噪声主要集中在315~1 250 Hz的中低频范围,排风机工频运行时噪声在200~4 000 Hz较大,消声器发挥了很好作用,降噪量约为21 d B。两种风亭附近的敏感居民楼均达到环境噪声评价标准。
[Abstract]:The noise measurement and characteristic analysis of the Piston Pavilion and the exhaust Pavilion of the East Ring Road Station of Suzhou Rail Transit Line 1 are carried out under various working conditions. The results show that the tunnel fan is the main noise source for the piston pavilion, and the noise energy is very high in the range of 63 ~ 6 300 Hz. The silencer of the air well plays a significant role, and the muffler is about 25 dB, and for the exhaust booth, The noise produced by the frequency conversion operation of the exhaust air turbine is mainly in the medium and low frequency range of 315 ~ 1 250 Hz. The noise of the exhaust machine is larger than that of the power frequency of 200 ~ 4 000 Hz, and the muffler plays a good role, and the noise reduction amount is about 21 dB. The sensitive residential buildings near the two wind pavilions reach the environmental noise evaluation standard.
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑学院;苏州市轨道交通集团有限公司;苏州大学城市轨道交通学院;上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室;
【基金】：江苏省教育厅资助高校优秀中青年教师和校长境外研修计划(20140206)
【分类号】：U231.5;U453.5

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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1 侯，

本文编号：1918992