基于正交试验的沥青路面结构力学响应参数敏感性分析

发布时间：2018-05-22 15:37

  本文选题：沥青路面 + 结构设计　； 参考：《中外公路》2017年05期

【摘要】：进行沥青路面结构设计时,设计参数变化(包括各结构层厚度、模量、泊松比)对路面结构内部的力学影响有很大差异。该文采用正交试验方法设计了多种路面结构组合方案,利用有限元计算软件建立路面结构三维计算模型,对路面结构各层总变形和沥青层底弯拉应变进行计算,并对各设计参数进行了敏感性分析,得出了较合理的路面结构组合形式。
[Abstract]:In the design of asphalt pavement structure, the variation of design parameters (including thickness, modulus and Poisson's ratio of each structure layer) has great difference on the mechanical influence of pavement structure. In this paper, several kinds of pavement structure combination schemes are designed by orthogonal test method. The 3D calculation model of pavement structure is established by using finite element calculation software. The total deformation of each layer of pavement structure and the bending strain of asphalt layer are calculated. The sensitivities of each design parameter are analyzed, and the reasonable pavement structure combination form is obtained.
【作者单位】： 衢州市交通设计有限公司;长安大学材料科学与工程学院;
【基金】：浙江省交通运输厅科研计划项目(编号:2014H38) 青海省重大科技专项项目(编号:2014-GX-A2A)
【分类号】：U416.217

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本文编号：1922661