高原多年冻土区隧道浅埋段热棒群防护工程效果评价

发布时间：2018-05-23 16:46

  本文选题：土力学 + 多年冻土　； 参考：《岩石力学与工程学报》2017年S1期

【摘要】：以G214公路高原多年冻土区姜路岭隧道浅埋段热棒群防护工程为例,通过对隧道天然工况下和热棒群防护下的隧道围岩地温变化特征及冻融圈变化规律的研究,评价了利用热棒群对高原多年冻土区隧道浅埋段进行主动热防护的工程效果。研究表明:天然工况下隧道施工产生的冻融圈范围大于2.2 m;冻融圈回冻时间大于4 a;在热棒群防护下姜路岭隧道出口左洞洞侧人为冻土上限抬高0.5 m;隧道洞顶冻融圈的回冻时间为1 a,洞侧冻融圈回冻时间为2~3 a;地温总体上呈现出类似于正余弦曲线的变化形式,暖季地温较大,寒季地温相对较小,且随着时间推移,同期地温在逐渐降低;评价认为利用热棒群对多年冻土区隧道浅埋段进行主动热防护可以快速消除施工给隧道冻土围岩带来的热干扰,维持洞周冻土围岩的稳定,同时在洞周形成冻土防渗帷幕,阻隔冻结层上水向隧道结构方向的渗入,是一种有效保护隧道多年冻土环境的工程措施。
[Abstract]:Taking the thermal protection engineering of shallow buried section of Jiangluling tunnel in the permafrost region of G214 highway as an example, the variation characteristics of ground temperature and freeze-thaw circle of tunnel surrounding rock under natural conditions and protection of hot rods are studied. The engineering effect of active thermal protection of shallow section of tunnel in permafrost region of plateau by using hot rod group is evaluated. The results show that the range of freeze-thaw circle produced by tunnel construction is more than 2.2 m under natural working condition, the time of freeze-thawing circle is more than 4 years, the upper limit of frozen soil is raised by 0.5 m on the left side of the tunnel exit under the protection of hot rod group, and the top of the tunnel is frozen. The thawing time of thawing circle is 1 a, and the time of freeze-thawing circle is 2 ~ 3 a. The variation of ground temperature is similar to that of sinusoidal curve. The ground temperature in warm season is larger than that in cold season, and with the passage of time, the ground temperature decreases gradually in the same period. It is considered that the active thermal protection of shallow section of tunnel in permafrost region by using hot rod group can quickly eliminate the thermal disturbance caused by construction, maintain the stability of surrounding rock of permafrost around the tunnel, and form the impervious curtain of permafrost around the tunnel at the same time. It is an effective engineering measure to protect the permafrost environment of the tunnel by blocking the infiltration of the water from the frozen layer to the tunnel structure.
【作者单位】： 中铁西北科学研究院有限公司;青海地方铁路建设投资有限公司;
【基金】：中铁二院科研项目(2015 俄高铁 06) 交通运输部建设科技项目(2013 318 490 010)~~
【分类号】：U456.33

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本文编号：1925553