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连续梁桥支座损伤识别方法

发布时间:2018-05-25 13:55

  本文选题:连续梁桥支座 + 损伤识别 ; 参考:《土木工程与管理学报》2017年04期


【摘要】:桥梁支座损伤对于桥梁结构的正常使用有很大影响。本文以实际工程为例,建立连续T梁有限元模型进行数值分析,并通过模态试验进行验证,从而对连续T梁桥支座损伤的量化分析进行研究。提出利用高斯曲率模态相关系数对公路连续梁桥支座进行损伤识别。数值分析证明该方法是可行的,损伤支座处的高斯曲率模态相关性系数与其它支座位置处的差异明显,可实现损伤定位;支座损伤越严重,相关系数下降越多,在此基础上利用神经网络则可实现对支座损伤程度的识别。最后通过实测案例证明了该方法的实用性。
[Abstract]:The damage of bridge support has great influence on the normal use of bridge structure. In this paper, the finite element model of continuous T-beam is established for example, and verified by modal test, and the quantitative analysis of support damage of continuous T-beam bridge is studied. In this paper, Gao Si curvature mode correlation coefficient is used to identify the damage of highway continuous beam bridge. The numerical analysis shows that this method is feasible, and the correlation coefficient of Gao Si curvature mode at the damage support is obviously different from that of other supports, and the damage location can be realized, and the more serious the damage, the more the correlation coefficient decreases. On this basis, neural network can be used to identify the degree of support damage. Finally, the practicability of the method is proved by a real case.
【作者单位】: 河北工业大学土木与交通学院;
【分类号】:U446

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号:1933356

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