高模量沥青混合料动态模量及其主曲线研究

发布时间：2018-05-26 02:12

  本文选题：道路工程 + 高模量沥青混合料　； 参考：《公路交通科技》2015年08期

【摘要】：为了指导高模量沥青混凝土的设计和应用,采用简单性能试验机(SPT)测试了两种不同掺加剂(ZQ-2和ECB)的高模量改性沥青混合料的动态模量,根据时间-温度置换原理,利用非线性最小二乘法拟合得到了参考温度下的动态模量主曲线,并应用其预测了两种高模量沥青混合料的高低温性能,最后与抗压回弹模量进行对比分析。结果表明:高模量沥青混合料的动态模量依赖温度和频率的变化;ZQ-2高模量沥青混合料的高温抗车辙性能和低温抗变形能力均优于ECB高模量沥青混合料;抗压回弹模量对应于频率较低时(0.01~0.1 Hz)的动态模量,采用动态模量进行沥青路面设计更合理科学。
[Abstract]:In order to guide the design and application of high modulus asphalt concrete, the dynamic moduli of two kinds of high modulus modified asphalt mixtures with different additives (ZQ-2 and ECB) were tested by using a simple performance testing machine (SPT). According to the principle of time-temperature displacement, The main curve of dynamic modulus at reference temperature is obtained by nonlinear least square method, and the high and low temperature performance of two kinds of high modulus asphalt mixture is predicted. Finally, the dynamic modulus of asphalt mixture is compared with the modulus of resilience under compression. The results show that the dynamic modulus of high modulus asphalt mixture depends on temperature and frequency. ZQ-2 high modulus asphalt mixture is superior to ECB high modulus asphalt mixture in rutting resistance at high temperature and deformation resistance at low temperature. The modulus of compressive resilience corresponds to the dynamic modulus of 0.1 Hz when the frequency is lower. It is more reasonable and scientific to use dynamic modulus to design asphalt pavement.
【作者单位】： 东南大学交通学院;
【基金】：教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20120092110053)
【分类号】：U414

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1935548