铁路隧道仰拱结构振动特性实测分析
本文选题：铁路隧道 + 仰拱及仰拱填充 ； 参考：《振动与冲击》2017年08期
【摘要】：为研究隧道仰拱及仰拱填充结构的振动特性,以兰新高铁福川隧道为依托进行现场测试,分析不同运行速度列车振动荷载作用下,不同深度处仰拱及仰拱填充结构的振动加速度和动应力响应及衰减规律,并通过数值模拟进行对比分析。结果表明:列车速度一定时,列车运行侧仰拱及仰拱填充中振动加速度响应随着深度的增加逐渐减小,双线同时行车时,振动加速度响应相比单线行车时有所提高,且提高的幅度与行车速度有关,数值模拟得到的结果与实测结果基本吻合。仰拱及仰拱填充是承载振动加速度的主要载体,应将其作为结构设计的重点。研究成果对优化隧道支护体系确保列车运行安全具有重要意义。
[Abstract]:In order to study the vibration characteristics of the inverted arch and the inverted arch filled structure, based on the Fuchuan Tunnel of Lanxin High-speed Railway, the vibration load of the train with different running speed was analyzed. The vibration acceleration and dynamic stress response and attenuation law of inverted arch and inverted arch filled structure at different depths are analyzed and compared by numerical simulation. The results show that when the train speed is constant, the vibration acceleration response of the inverted arch and the inverted arch filled with the running side of the train decreases gradually with the increase of the depth, and the vibration acceleration response increases with the increase of the depth of the train running at the same time. The increasing amplitude is related to the driving speed, and the results obtained by numerical simulation are in good agreement with the measured results. Inverted arch and inverted arch filling are the main carriers for bearing vibration acceleration, which should be regarded as the emphasis of structural design. The research results are of great significance to optimize the tunnel support system to ensure the safety of train operation.
【作者单位】： 北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心;青岛理工大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金重点项目资助(U1234210) 北京市交通行业科技项目-北京轨道交通运营隧道结构安全检测与评估方法研究
【分类号】：U451
【参考文献】
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，本文编号：1936354
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