鹧鸪山隧道二次衬砌开裂机理及支护时机探讨
本文选题:软岩隧道 + 二次衬砌开裂 ; 参考:《现代隧道技术》2017年02期
【摘要】:隧道二次衬砌开裂成因复杂,只有分清隧道二次衬砌开裂原因,才能对其提出合理的处治对策,以保证隧道施工、运营安全。文章以某高速公路(炭质)千枚岩隧道为例,基于隧道出口段二次衬砌开裂特征,结合现场监控量测以及工程地质条件,分析该隧道二次衬砌开裂主要原因是围岩地质条件差、围岩级别低且二次衬砌施作过早。然后进一步采用数值计算分析不同二次衬砌施作时机下的应力特征,结果表明:二次衬砌施作过早导致边墙和拱腰附近二次衬砌内侧产生较大的拉应力,且二次衬砌施作越早,拉应力越大,这将导致二次衬砌张拉开裂;在初期支护变形量为隧道最终变形收敛值的65%~70%之后施作二次衬砌较适宜。建议在类似隧道施工中加强监控量测,严格控制二次衬砌支护时机。
[Abstract]:The causes of tunnel secondary lining cracking are complex. Only by distinguishing the causes of tunnel secondary lining cracking can reasonable countermeasures be put forward to ensure the tunnel construction and operation safety. Taking the phyllite tunnel of a highway (carbonaceous) as an example, based on the cracking characteristics of secondary lining in the exit section of the tunnel, combined with site monitoring measurements and engineering geological conditions, this paper analyzes that the main reason for secondary lining cracking of the tunnel is the poor geological conditions of surrounding rock. The surrounding rock grade is low and the secondary lining is too early. Then numerical calculation is used to analyze the stress characteristics of different secondary lining application opportunities. The results show that the secondary lining prematurely results in large tensile stress in the inner side of the side wall and the secondary lining near the arch, and the earlier the secondary lining is applied, the more early the secondary lining is applied. The greater the tensile stress, the more it will lead to the secondary lining tension cracking, and it is more appropriate to apply the secondary lining after the initial supporting deformation is 65% of the final deformation convergence value of the tunnel. It is suggested that the monitoring and measurement should be strengthened in the construction of similar tunnels and the time of secondary lining support should be strictly controlled.
【作者单位】: 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室;东南大学;四川汶马高速公路有限责任公司;
【基金】:交通运输部建设科技项目(2015318J29040) 成都理工大学中青年骨干教师培养计划项目 四川省教育厅重点项目(16ZA0095)
【分类号】:U455.91
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,本文编号:1950766
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