气囊匹配优化设计方法

发布时间：2018-05-29 15:04

  本文选题：气囊 + 正交实验　； 参考：《汽车工程》2017年07期

【摘要】：鉴于以往的气囊设计通常用反复实验来验证设计合理性,造成时间和资源的极大浪费,本文中将安全气囊及其周边环境作为一个研究整体,以有限元仿真评估安全气囊点爆环境的状态。通过引入安全气囊及其周边环境中的撕裂线形式、气囊门盖材料、气囊展开方向与风窗玻璃夹角和气囊与风窗玻璃垂直距离等设计参数,用正交实验优化气囊设计方案的稳健性。仿真结果和实车点爆实验验证了所提出的优化方案的有效性。
[Abstract]:Since the air bag design is usually used repeatedly to verify the rationality of the design and cause a great waste of time and resources, the airbag and its surrounding environment are used as a research whole, and the finite element simulation is used to evaluate the condition of the air bag explosion environment. The design parameters such as air bag door cover material, air bag expansion direction and windwindow glass angle and air bag and windowglass vertical distance are used to optimize the robustness of air bag design. The simulation results and real car point explosion experiments verify the effectiveness of the proposed optimization scheme.
【作者单位】： 泛亚汽车技术中心有限公司前期车辆开发及整车集成部;
【分类号】：U491.61

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1951315