道路耦合系统下的道路友好特性研究.pdf 全文免费在线阅读

  本文关键词：基于车辆—道路耦合系统下的道路友好特性研究，由笔耕文化传播整理发布。

文档介绍：
重庆交通大学硕士学位论文基于车辆—道路耦合系统下的道路友好特性研究姓名:吴志华申请学位级别:硕士专业:道路与铁道工程指导教师:梁波20100401摘要现阶段有关车辆、道路以及它q]--者之间相互作用的动力学问题的研究还较少。开展车辆一道路间的动力相互作用研究,为友好型道路设计提供参考是一项很有意义的工作。本文在充分考虑车辆一道路整体大系统条件下分别建立车辆、道路模型对车辆一道路动力耦合作用进行了理论分析。①在考虑车体竖向振动、车体纵向转动、非悬架的竖向振动以及车轮的竖向振动情况下建立了1/2车辆振动模型和振动方程。轮胎与路面的位移相容条件,把车辆方程与离散化的道路振动方程联系起来构成了反映车辆一道路系统性的动力耦合模型和方程组。②开发了用于车辆一道路耦合动力分析的数值仿真程序,从道路友好角度出发对道路结构形式、路面平整度、道路材料参数、车速的变化等各种不同工况条件,进行了大量的计算分析,分析了车路系统参数的变化对车身加速度、汽车动荷载及道路车辙系数等不同评价指标的影响。③研究发现,同等条件下水泥路面比沥青路面更容易引起车辆振动,但路面结构类型对车辆动荷载的影响较小;路面平整度越低,对车辆行驶特性的影响越大,道路的友... 内容来自转载请标明出处.

  本文关键词：基于车辆—道路耦合系统下的道路友好特性研究，，由笔耕文化传播整理发布。