大跨度斜拉桥多尺度有限元模型及其修正

发布时间：2018-06-01 06:42

本文选题：大跨度桥梁 + 位移响应　；参考：《华中科技大学学报(自然科学版)》2017年06期

【摘要】：提出了建立大跨度桥梁多尺度基准有限元模型的基本框架和方法,首先将桥梁各节段精细建模,运用子结构技术建立桥梁多尺度初始有限元模型;然后由桥梁健康监测系统实测频率、位移和应变数据构建桥梁多尺度指标,提出了多尺度有限元模型修正方法,并运用该方法得到了桥梁多尺度基准有限元模型;最后将模型计算数据与实测数据进行了对比分析,验证了该多尺度基准有限元模型的合理性.
[Abstract]:The basic frame and method of establishing multi-scale benchmark finite element model of long-span bridge are put forward. Firstly, each segment of bridge is modeled fine, and the multi-scale initial finite element model of bridge is established by substructure technique. Based on the measured frequency, displacement and strain data of the bridge health monitoring system, a multi-scale finite element model correction method is proposed, and the bridge multi-scale benchmark finite element model is obtained by using this method. Finally, the rationality of the multi-scale benchmark finite element model is verified by comparing the calculated data with the measured data.
【作者单位】：武汉理工大学交通学院;三峡大学土木与建筑学院;武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178366) 湖北省自然科学基金杰出青年基金资助项目(2014CFA026) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(20171124GX)
【分类号】：U448.27

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