悬索桥锌-铝合金镀层钢丝主缆索夹抗滑试验研究

发布时间：2018-06-03 04:32

  本文选题：悬索桥 + 锌-铝合金镀层钢丝　； 参考：《世界桥梁》2015年05期

【摘要】：为了解悬索桥锌-铝合金镀层钢丝主缆索夹的抗滑性能,以37-91鐖5.2悬索桥主缆为模型,进行索夹抗滑试验。用千斤顶顶推力模拟实桥索夹的下滑力,通过实测索夹发生滑移时的相关参数,计算得到锌-铝合金镀层钢丝主缆索夹的抗滑摩阻系数及索夹内、外空隙率。试验结果表明:锌-铝合金镀层钢丝的抗滑摩阻系数为0.305,此时索夹内、外空隙率分别为17.4%和19.6%;试验得到的抗滑摩阻系数相对设计规范取值储备量较大,建议后期桥梁设计中按0.20取值,在同等设计条件下,索夹设计长度可缩短30%,既可减轻索夹重量又可降低施工难度。
[Abstract]:In order to understand the skid resistance of the main cable clamp of the zinc-aluminum alloy coating steel wire of the suspension bridge, the anti-slip test of the cable clip was carried out using the main cable of 37-91 and 5.2 suspension bridge as the model. The sliding force of real bridge cable clip is simulated by Jack thrust, and the sliding friction coefficient and internal and external void ratio of main cable clip of zinc-aluminum alloy coating steel wire are calculated by measuring the relative parameters of cable clip when slippage occurs. The test results show that the sliding friction coefficient of zinc-aluminum alloy coating steel wire is 0.305, and the internal and external voids are 17.4% and 19.6% respectively, and the skid resistance coefficient is larger than that of the design code. It is suggested that under the same design conditions, the design length of cable clamps can be shortened by 30 percent, which can not only reduce the weight of cable clamps but also reduce the difficulty of construction.
【作者单位】： 江苏法尔胜缆索有限公司;宜昌市城市桥梁建设投资开发有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
【分类号】：U448.25;U443.38

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本文编号：1971480