天津新港船闸桥锈蚀检测与结构性能评估

发布时间：2018-06-04 10:45

  本文选题：船闸桥 + 锈蚀　； 参考：《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》2015年S1期

【摘要】：锈蚀是危害沿海钢结构建筑物耐久性的主要因素之一,钢结构桥梁的锈蚀尤为严重.本文结合天津新港单叶式立转船闸桥,对其主要承载构件的锈蚀厚度进行了检测.基于检测数据,建立了船闸桥锈蚀前后的数值模型.分析了锈蚀前后结构主要力学指标的变化情况,结果表明:服役6年左右后,锈蚀已造成船闸桥承载能力显著降低,但结构承载力尚满足服役要求,不过安全储备有限.按平均锈蚀速度,如果现在按照规范进行防锈处理,预测该桥将于5年后耗尽安全储备.
[Abstract]:Corrosion is one of the main factors that harm the durability of coastal steel structures, especially for steel bridges. In this paper, the corrosion thickness of the main load-bearing components of Tianjin Xingang single leaf vertical shiplock bridge is tested. Based on the test data, a numerical model of the ship lock bridge before and after corrosion is established. The changes of the main mechanical indexes of the structures before and after corrosion are analyzed. The results show that after 6 years or so of service, the corrosion has significantly reduced the bearing capacity of the ship lock bridges, but the bearing capacity of the structures still meets the service requirements, but the safety reserves are limited. According to the average corrosion rate, it is predicted that the bridge will run out of safety reserves in 5 years if the rust-proof treatment is carried out according to the standard now.
【作者单位】： 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室;天津大学建筑工程学院;
【基金】：天津市建交委科技项目(2014-1)
【分类号】：U641.7

【参考文献】

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【共引文献】

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6 朱R，

本文编号：1977073