内衬混凝土对波形钢腹板刚构桥扭转和畸变性能的影响

发布时间：2018-06-08 07:42

  本文选题：连续刚构桥 + 波形钢腹板　； 参考：《中国铁道科学》2017年03期

【摘要】：设计制作了2座3跨单箱单室变截面波形钢腹板连续刚构桥模型(有和无内衬混凝土条件下各1座),通过模型的静载试验和有限元分析,研究内衬混凝土对波形钢腹板连续刚构桥扭转和畸变性能的影响。结果表明:内衬混凝土能够提高波形钢腹板箱梁的抗弯刚度和抗扭刚度,并且抑制偏心荷载作用下的扭转效应以及纵向翘曲效应;波形钢腹板刚构桥的挠度、偏载系数、纵向应力及纵向翘曲应力均随内衬混凝土长度、厚度的增加而减小;相同混凝土体积条件下,增加内衬混凝土的长度比增加厚度对波形钢腹板刚构桥扭转和畸变的改善效果更为明显。
[Abstract]:In this paper, two continuous rigid frame bridge models of 3-span single box, single room and variable cross-section steel webs are designed and fabricated (1 with or without concrete lining). The static load test and finite element analysis of the model are carried out. The effect of lined concrete on torsion and distortion of continuous rigid frame bridge with corrugated steel web is studied. The results show that the concrete lining can improve the bending stiffness and torsional stiffness of corrugated steel web box girder, and restrain the torsional effect and longitudinal warping effect under eccentric load, the deflection and deflection coefficient of corrugated steel web rigid frame bridge. The longitudinal stress and the longitudinal warping stress decrease with the length and thickness of the lining concrete. The improvement of torsion and distortion of corrugated steel web rigid frame bridge is more obvious by increasing the length of lining concrete than increasing the thickness.
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;交通运输部公路科学研究院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51478210) 北京交通大学研究生创新项目(2016YJS096)
【分类号】：U448.23

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本文编号：1995164