川汶公路某路堤挡土墙失稳原因及加固方案评价

发布时间：2018-06-12 12:20

  本文选题：川汶公路 + 挡土墙　； 参考：《中外公路》2017年02期

【摘要】：川汶公路K60+620~K60+690段挡土墙为高填方路堤挡土墙,自建成以来,墙体下部出现了严重的鼓胀和开裂变形,整体稳定性较差。该文从挡土墙变形特征和地基土物理力学性质出发,分析并确定其变形原因与基础失稳有关,从而针对性地提出以压力注浆法加固地基,钢筋混凝土板和预应力锚索联合加固墙身的综合治理方案。模拟计算表明,该方案能够很好地控制挡土墙的水平位移,改变挡土墙的受力方式和变形模式,从根本上解决挡土墙的失稳问题。加固方案实施后,挡土墙基本无新的变形发生,证明该方案是行之有效的。
[Abstract]:The retaining wall of K60620K60690 section of Chuanwen Highway is a high fill embankment retaining wall. Since its completion, there has been serious bulging and cracking deformation in the lower part of the wall, and the overall stability is poor. Based on the deformation characteristics of retaining wall and the physical and mechanical properties of foundation soil, this paper analyzes and determines that the deformation causes are related to the foundation instability. Comprehensive treatment scheme of reinforced concrete slab and prestressed Anchorage cable for strengthening wall body. The simulation results show that the proposed scheme can control the horizontal displacement of retaining wall well, change the stress mode and deformation mode of retaining wall, and solve the instability problem of retaining wall fundamentally. After the implementation of the reinforcement scheme, there is basically no new deformation of the retaining wall, which proves that the scheme is effective.
【作者单位】： 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院;地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学);
【基金】：四川省交通运输厅科技项目(编号:2014D-6)
【分类号】：U417.11

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本文编号：2009656