青藏铁路多年冻土区桥梁桩基沉降原因分析

发布时间：2018-06-12 13:05

  本文选题：青藏铁路 + 桩基沉降　； 参考：《铁道建筑》2017年01期

【摘要】：青藏铁路K1401+888以桥代路大桥位于唐古拉山主脊的多年冻土区。自青藏铁路开通运营以来桥址区出现了冰锥病害,且部分桥墩发生持续不均匀沉降,给铁路运营安全带来较大影响。本文介绍了桥梁冰锥和墩台沉降病害的发生、发展和治理过程。通过分析得出产生病害的原因为自然气候环境、地下水的热交换、施工扰动、地层有效应力、地层岩性等多种因素的共同作用。建议在多年冻土区内进行工程勘察和设计时加强对冻土区地下水热交换问题的关注,施工和病害治理时尽量减小对冻土的热扰动。
[Abstract]:The bridge of Qinghai-Tibet Railway K1401 888 is located in the permafrost region of the main ridge of Tanggula Mountain. Since the Qinghai-Tibet Railway was put into operation, there has been ice cone disease in the bridge site, and some piers have sustained uneven settlement, which has a great impact on the safety of railway operation. This paper introduces the occurrence, development and treatment process of bridge ice cone and abutment settlement disease. Through the analysis, it is concluded that the causes of the disease are the natural climate environment, the heat exchange of groundwater, the construction disturbance, the effective stress of the formation, the lithology of the stratum and so on. It is suggested that in engineering investigation and design in permafrost regions, attention should be paid to the heat exchange of groundwater in permafrost regions, and the thermal disturbance of frozen soil should be minimized during construction and disease control.
【作者单位】： 中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【分类号】：U443.15

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本文编号：2009769