长沙客运南站综合交通枢纽周边路网交通需求预测及规模研究

发布时间：2018-06-15 22:24

  本文选题：道路规模 + 交通需求预测　； 参考：《中外公路》2017年03期

【摘要】：基于长沙南站综合交通枢纽设计方案,将主要影响区域划分为39个交通小区后,利用Trans CAD进行OD反推,确定现状出行分布。选用Trans CAD Frator模型预测项目实施后的OD矩阵并进行交通分配。最后叠加诱增交通需求与背景交通需求,利用Trans CAD软件进行路网流量分配。结果显示:应对韶山路(时代阳光大道-高升路)进行扩容;对先锋路(韶山路-洞和路)进行交通流的通行限制。韶山路与先锋路交叉口的交通渠化设计要注重对北向流量的考虑;与时代阳光大道交叉口渠化车道可均衡配置。为满足未来年交通需求,时代阳光大道-高升路路段宜采用隧道/高架主线双向六车道、地面辅道双向六车道的规模;韶山路-洞和路按照高架双向四车道和地面辅道双向六车道的规模。
[Abstract]:Based on the design scheme of the comprehensive transportation hub of Changsha South Station , the main influencing area is divided into 39 traffic cells . The OD matrix after the implementation of the project is determined by using the Trans CAD Frator model . The traffic flow is restricted by using the Trans CAD Frator model .
【作者单位】： 长沙市规划设计院有限责任公司;
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2023860