侧方堆载作用下高架桥群桩基础变形分析

发布时间：2018-06-16 21:34

  本文选题：高速铁路 + 侧向堆载　； 参考：《铁道建筑》2017年09期

【摘要】：针对一城际铁路由于侧向堆载而使桥墩产生侧向变形的案例,利用三维有限元软件PLAXIS 3D建立堆载-土-结构相互作用有限元模型,并通过离心机试验与现场实测结果加以验证,从而分析侧向堆载作用下桩与土的沉降、变形及桩身弯矩、轴力分布规律。首先建立了桩与承台铰接、固接的2种模型,计算得出2种工况下桩的受力与变形,现场实测墩顶中心侧向位移介于二者之间。其次分别建立桩端自由与桩端固定情况的桩基模型,计算结果表明2种情况下承台倾斜方向相反。最后对该客专高架桥桩基进行抗弯承载力检算,推断该处桩已经发生剪切破坏,并给出了不同堆载高度下堆载的安全距离。
[Abstract]:In view of the case of lateral deformation of piers caused by lateral surcharge of an inter-city railway, a three-dimensional finite element software PLAXIS 3D is used to establish a finite element model of surcharge soil-structure interaction, which is verified by centrifuge test and field measurement results. The settlement, deformation, bending moment and axial force distribution of pile and soil under lateral surcharge are analyzed. Firstly, two models of pile and cap joint are established, and the stress and deformation of pile under two working conditions are calculated. The lateral displacement of the center of the pier is between them. Secondly, the pile foundation models of the free end and the fixed end of the pile are established, and the results show that the inclined direction of the pile cap is opposite under the two conditions. Finally, the flexural bearing capacity of the pile foundation of the special viaduct is checked and calculated, and the shear failure of the pile is inferred, and the safe distance of the pile under different heaps is given.
【作者单位】： 浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室;浙江大学岩土工程研究所;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;
【基金】：中国铁路总公司科技研究开发计划(2015G002-H)
【分类号】：U443.15

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本文编号：2028185