抗滑键加固渝黔高速公路顺层岩质边坡模拟研究

发布时间：2018-06-18 01:28

  本文选题：道路工程 + 抗滑键　； 参考：《重庆交通大学学报(自然科学版)》2017年02期

【摘要】：基于渝黔高速公路顺层岩质边坡垮塌事件,采用FLAC-3D模拟软件建立了顺层岩质边坡抗滑键加固前后的模拟模型,设立3个监控点采集了顺层岩质边坡抗滑键加固前后的位移、剪应力等参数。模拟结果与现场监测数据对比发现,边坡加固前处于非稳定状态,属于牵引式破坏模式,并具有突发性。边坡采用抗滑键加固后位移等值线图显示得出,沿结构面变形转为边坡沿临空面的圆弧型变形,结构面上的剪应力集中现象明显消失。加固后的监测位移和模拟位移对比得出,边坡变形量较小,处于稳定状态,抗滑键加固措施具有较好的支挡效果。
[Abstract]:Based on the collapse of bedding rock slope of Chongqing and Guizhou Expressway, the simulation model before and after anti-slide key reinforcement of bedding rock slope was established by using FLAC-3D simulation software. Three monitoring points were set up to collect the displacement before and after the anti-slide key reinforcement of the bedding rock slope. Shear stress and other parameters. Compared with the field monitoring data, the simulation results show that the slope is in an unstable state before reinforcement, which belongs to the traction failure mode and is sudden. The displacement isoline diagram of the slope strengthened by anti-slide bond shows that the deformation along the structural plane is transformed into the circular deformation along the hollow surface of the slope, and the shear stress concentration on the structural plane obviously disappears. The comparison between the monitoring displacement and the simulated displacement shows that the slope deformation is small and stable, and the anti-slide key reinforcement measures have better supporting effect.
【作者单位】： 兰州交通大学交通运输学院;招商局重庆交通科研设计院有限公司;
【基金】：国家科技支撑计划项目(2015BAK09B00) 重庆市青年科技人才培养计划项目(cstc2014kjrci-qnrc30004)
【分类号】：U416.14

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2033374