重载交通下沥青混凝土路面结构力学性能分析
发布时间：2018-06-19 01:16
本文选题：重载 + 有限元 ； 参考：《重庆交通大学》2015年硕士论文
【摘要】：目前半刚性基层沥青路面因其种种优点,在国内得到了广泛的应用,但同时也产生了早期破损普遍、使用寿命达不到设计年限等问题。随着交通运输迅速发展,超限和超载运输现象日益严重,这使得我国沥青路面的车辙、开裂等现象愈发普遍。当前,仍以静载作为路面结构设计的依据,该设计方法不能反映路面受力的动态特性。实际上车辆在行驶过程中路面所受的荷载是变化和移动的,路面的不平整、车辆本身的振动和车路耦合系统产生的振动都会引起荷载的变化,进而影响路面的受力。因此对重载下的沥青路面进行动力响应分析具有现实意义。本文基于弹性层状理论,采用双自由度车辆振动下的正弦荷载模型,对云南省处于运煤区的新建普宣高速实际沥青路面结构建立了简化三维有限元模型。对该模型在标准轴载和不同超载程度作用下进行了分析,得到了移动荷载作用下普宣高速路面结构的动力响应变化趋势和规律。在此基础上,简要分析了车速和温度变化对动力响应的影响。此外,通过静载和恒载路面的响应变化的比较分析计算,得出动荷载更符合实际e笫芰η榭觥Ｎ说贸鲋卦亟煌ㄏ潞侠淼牧で嗦访娼峁，
本文编号：2037668
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