平原河网地区内河航道设计最高通航水位取值

发布时间：2018-06-22 23:05

  本文选题：桥梁改建 + 设计最高通航水位　； 参考：《水运工程》2017年11期

【摘要】：设计最高通航水位取值直接影响跨航道桥梁改建方案。针对平原河网地区跨航道桥梁改建实施难度大的问题,进行桥梁改建案例、典型水位曲线特点、船舶过桥现状、撞桥事故统计数据、内河航道导助航及管理手段的发展等方面的研究,探讨降低设计最高通航水位取值的可能性,并提出按通航保证率进行设计最高通航水位取值,并辅以完善的交通管理系统的方案。该方案可作为导助航体系完善、管理水平较高的平原河网地区设计最高通航水位取值参考。
[Abstract]:The design of maximum navigable water level directly affects the reconstruction scheme of cross-channel bridges. In view of the difficult problem of bridge reconstruction across waterway in plain river network area, the case of bridge reconstruction, the characteristics of typical water level curve, the current situation of ship crossing bridge, and the statistical data of collision accident are carried out. This paper studies the development of navigation aid and management means in inland waterway, discusses the possibility of reducing the value of design maximum navigable water level, and puts forward the design maximum navigable water level value according to navigation guarantee rate. And auxiliary with the perfect traffic management system plan. This scheme can be used as a reference for the design of the highest navigable water level in the plain river network area where the navigation aid system is perfect and the management level is high.
【作者单位】： 中交上海航道勘察设计研究院有限公司;
【分类号】：U612.3

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本文编号：2054598