基于城市化水平的特大城市郊区道路性质判别和设计方法

发布时间：2018-06-23 13:07

  本文选题：郊区道路 + 人口密度法　； 参考：《公路》2017年07期

【摘要】：将郊区道路两侧一定距离内的人口密度值作为城市化水平判定道路沿线城市化水平的标准,划分出未城市化、半城市化、城市化、高度城市化等4档水平,并给出了相应的人口密度阙值区间,提出道路所需实际承担的道路功能分别对应为公路、近期公路远期城市道路、城市道路等3种。提出了整合道路规划定位和实际功能的道路性质判定步骤,以及设计标准择高取用、最小合理长度、道路性质基本连续等整合原则。提出了公路与城市道路功能叠加时的横断面、平面等设计方法,并结合上海近郊区嘉定新城道路进行了实例研究。
[Abstract]:Taking the population density value within a certain distance between the two sides of the suburban road as the standard for judging the urbanization level along the road, the four levels of non-urbanization, semi-urbanization and high urbanization are divided into four levels, such as non-urbanization, semi-urbanization and high urbanization. At the same time, the corresponding population density threshold is given, and three kinds of road functions are put forward, which are highway, long-term urban road, urban road and so on. This paper puts forward the steps of determining the road property of the integrated road planning positioning and practical functions, and the principles of integration such as the selection of the height of the design standard, the minimum reasonable length, the basic continuity of the road nature, and so on. The design method of cross section and plane when the function of highway and city road is superimposed is put forward, and a case study of Jiading new town road in Shanghai is carried out.
【作者单位】： 上海市城市建设设计研究总院;
【分类号】：U412.37;U491

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【共引文献】

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本文编号：2057212