行波效应下系梁设置对薄壁刚构桥地震响应影响

发布时间：2018-07-01 16:20

  本文选题：MIDAS/CIVIL + 刚构桥　； 参考：《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》2017年10期

【摘要】：采用大型结构分析程序MIDAS/CIVIL建立某薄壁刚构桥模型,基于桥梁上部结构自重等荷载引起的桥墩内力、墩顶位移等为考虑因素,通过在不同视波速条件下,改变横系梁的道数、尺寸、连接方式,对地震作用下连续刚构桥的地震反应的行波效应进行了时程分析的数值模拟.结果表明:横系梁的设置会很明显的改变桥墩的受力情况,视波速越小结构延迟效果越明显,随着波速的增大结构位移、内力是先减小后增大然后趋于平缓.当在桥墩高度的1/2刚接一根尺寸为桥墩的0.55倍横系梁时,会提高结构的整体性能.
[Abstract]:The model of a thin-walled rigid frame bridge is established by using Midas / CIVIL, a large-scale structural analysis program. Based on the internal forces of piers and the displacement of the top of the pier caused by the load of the superstructure of the bridge, the track number of the transverse beam is changed under the condition of different apparent wave velocities. The traveling wave effect of seismic response of continuous rigid frame bridge subjected to earthquake is numerically simulated in terms of size and connection mode. The results show that the setting of the transverse beam will obviously change the stress of the bridge pier. The smaller the apparent wave velocity, the more obvious the delay effect of the structure is. With the increase of the wave velocity, the internal force decreases first and then increases slowly. The overall performance of the structure will be improved when a 0.55 times transverse beam of the pier is connected to the bridge pier 1 / 2 of the height of the bridge pier.
【作者单位】： 辽宁工程技术大学土木与交通学院;辽宁省交通规划设计院公路养护技术研发中心;
【基金】：国家安监总局项目(05-05-079) 辽宁省教育厅项目(L2011048)
【分类号】：U442.55;U448.23

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