基于路段与节点的城市道路阻抗函数改进

发布时间：2018-07-17 21:29

【摘要】：道路阻抗是车辆在城市交通网络中运行通达程度的度量值,是路径选择的基础。将城市交通道路阻抗分为路段阻抗与节点阻抗两部分,路段阻抗利用交通量与交通密度间的相互关系优化BPR函数得到,节点阻抗根据交叉口道路饱和度不同选用不同模型得到。同时,利用道路阻抗影响因子改进该道路阻抗模型,使其更精确。最后利用南京市龙蟠中路道路的实测数据对改进的城市道路阻抗函数进行了验证。结果表明:改进的城市道路阻抗函数能够较好的反映实际道路阻抗。
[Abstract]:Road impedance is the measure of the degree of access of vehicles in urban traffic network, and it is the basis of path selection. The impedance of urban traffic road is divided into two parts: section impedance and node impedance. The section impedance is obtained by optimizing the BPR function between traffic volume and traffic density, and the node impedance is obtained by different models according to the intersection road saturation. At the same time, the influence factor of road impedance is used to improve the road impedance model to make it more accurate. Finally, the improved impedance function of urban road is verified by the measured data of Longpan road in Nanjing. The results show that the improved impedance function can better reflect the actual road impedance.
【作者单位】： 南京林业大学汽车与交通工程学院;
【基金】：国家自然科学基金青年基金项目(51508280) 南京林业大学高学历人才基金项目(GXL2014031) 江苏省高等学校大学生创新创业训练计划项目(201610298037Z)
【分类号】：U491.1

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 ;《城市交通》2005年总目次[J];城市交通;2005年04期

2 施晓宇;;我说城市交通[J];安全与健康;2006年10期

3 邬万江;张希武;;解决城市交通问题的楷模——伦敦[J];交通与运输;2006年02期

4 俊育;;为旅游业服务的城市交通[J];城市公用事业;2006年03期

5 ;漫话城市交通[J];城市交通;2009年01期

6 Jean-Fran噻ois JANIN;;城市交通的可持续发展[J];城市轨道交通研究;2009年05期

7 王静霞;;新起点 新跨越——纪念《城市交通》办刊十年[J];城市交通;2010年01期

8 顾尚华;;构建和谐的城市交通浅谈[J];交通与运输;2010年01期

9 ;中国城市规划设计研究院城市交通研究所[J];城市交通;2010年02期

10 郑启江;;城市交通之弊病及改善方案[J];交通世界(运输·车辆);2010年09期

相关会议论文 前10条

1 陆化普;;解决北京城市交通问题的关键在于“整合”[A];北京城市规划与交通——北京自然科学界和社会科学界联席会议第二次高峰论坛论文集[C];2004年

2 R壷窘，

本文编号：2130992