当前位置:主页 > 科技论文 > 路桥论文 >

港口航道安全管理研究

发布时间:2018-07-29 09:03
【摘要】:港口航道是航运安全事故多发地段,尤其是一些国际性的大港口,港口船舶多,装卸繁杂,常常导致航道中的事故频繁发生。因此,如何规避航道安全事故,提高港口装卸效率,是港口当局和航运业者共同关注的问题。论文基于上述原因,在分析当前港口航道安全存在的普遍问题基础上,引进“综合安全评估”理论(Formal Safety Assessment,简称FSA)理论,结合模糊数学理论的知识,建立港口航道安全管理评价模型。接着论文引进广州港航道数据,对广州港的航道安全性进行评估。随着广东经济的发展,广州港口经济的快速发展,珠江两岸码头林立,航道中航行的船舶数量日益增多,船舶类型朝着大型化、现代化、多样性的方向发展。航道中的船舶通航密度日益增加,船舶航行风险较高。多年来,广州港进出口航道经过多次有计划地疏浚和拓宽,以满足船舶航行的需要,然而,几十年来航道的基本规划没有改变,部分航段的船舶航行交叉态势密集,航道安全事故发生的风险较高。论文希望运用FSA和模糊数学理论建立的模型,找出影响广州港航道安全的影响因素,在分析问题的基础上,提出对广州港航道安全管理方面的具体改进措施。
[Abstract]:Port waterway is a place where shipping safety accidents occur frequently, especially some international big ports, which often lead to frequent accidents in the waterway due to the large number of ships and loading and unloading. Therefore, how to avoid waterway safety accidents and improve port handling efficiency is a common concern of port authorities and shipping industry. Based on the above reasons, this paper introduces the theory of "comprehensive safety assessment" (Formal Safety Assessment,) and the knowledge of fuzzy mathematics theory on the basis of analyzing the common problems existing in the safety of port and waterway. The evaluation model of port channel safety management is established. Then the paper introduces the Guangzhou Port waterway data to evaluate the waterway safety of Guangzhou Port. With the development of Guangdong's economy and the rapid development of Guangzhou's port economy, there are lots of docks on both sides of the Pearl River, the number of ships sailing in the channel is increasing day by day, and the types of ships are developing towards the direction of large scale, modernization and diversity. The ship traffic density in the channel is increasing day by day, and the ship navigation risk is higher. Over the years, the import and export channel of Guangzhou Port has been dredged and widened many times in a planned way to meet the needs of ship navigation. However, the basic planning of the waterway has not changed in the past few decades, and the crossing situation of some sections of ships is dense. The risk of waterway safety accidents is high. The paper hopes to find out the influence factors of Guangzhou port channel safety by using the model established by FSA and fuzzy mathematics theory. On the basis of analyzing the problems, the paper puts forward the concrete improvement measures of Guangzhou port channel safety management.
【学位授予单位】:集美大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:U698

【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 张伟;;“丝路对话”海上港口合作对话会在北京召开[J];大陆桥视野;2015年08期

2 张骏;;基于公共治理理论的航道建设管理研究[J];东方企业文化;2014年18期

3 李文超;;港口航道通过能力研究综述[J];民营科技;2012年11期

4 代宝龙;薛清城;;解析航道与港口相关问题[J];科技资讯;2012年26期

5 郭冲;方泉根;胡甚平;陈辰;;港口水域风险评估结论一致性分析模型[J];上海海事大学学报;2012年01期

6 贾晓晖;王洪新;王贯明;;船舶进出港操纵的风险预控[J];航海技术;2012年02期

7 赵智帮;李鑫;;航道通过能力的计算方法[J];港工技术;2011年06期

8 林光裕;高月珍;邵曦帆;;广州港出海航道工程设计特点[J];水运工程;2009年07期

9 熊振南;张寿桂;翁跃宗;;大型船舶在港口航道的操纵安全综合评价法[J];上海海事大学学报;2008年04期

10 周丽丽;胡甚平;;船舶引航风险成因灰色综合评价模型[J];上海海事大学学报;2008年02期

相关硕士学位论文 前5条

1 魏忠想;广州港水域船舶交通安全评价与对策[D];华南理工大学;2013年

2 于家根;港口水域航道合理规划设计研究[D];大连海事大学;2008年

3 张大恒;港口通航环境安全综合评价系统及实现[D];大连海事大学;2007年

4 陈胜铨;港口锚地合理配布和优化设计的研究[D];大连海事大学;2007年

5 赖强;水域危险度的灰色评价及其在广州港的应用[D];大连海事大学;2002年



本文编号:2152178

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/2152178.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户3a8c0***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com