高速列车隧道通过中的气动效应动模型实验研究

发布时间：2018-07-29 09:21

【摘要】：高速列车进入隧道时,会产生压缩波,压缩波沿隧道内传播至隧道端口后形成向外辐射的微气压波。本文介绍了采用动模型实验平台在200~350km/h速度范围内对60m双向隧道模型的隧道壁面压力波和出口微气压波开展的实验研究。首先分析了实验数据的有效性;其次给出了初始压缩波最大值随时间的衰减变化规律和微气压幅值随实验速度的变化特性;最后研究了流线形头型长度对微气压波幅值的影响。实验结果表明:在实验速度范围内,隧道压力波和出口微气压波无量纲值保持一致,但隧道出口微气压波与流线型头型长度只能定性描述,定量关系难以确定。
[Abstract]:When the high-speed train enters the tunnel, it will produce compression wave, which will propagate through the tunnel to the tunnel port and then form the micro-pressure wave which radiates outward. In this paper, the experimental study of tunnel wall pressure wave and outlet micro-pressure wave in 60 m two-way tunnel model by using the dynamic model experimental platform in the range of 200~350km/h velocity is introduced. Firstly, the validity of the experimental data is analyzed; secondly, the law of the attenuation of the maximum value of the initial compression wave with time and the variation of the amplitude of the micro-pressure with the experimental velocity are given; finally, the influence of the length of the streamline head on the amplitude of the micro-pressure wave is studied. The experimental results show that in the range of experimental velocity, the dimensionless values of tunnel pressure wave and outlet microbaric wave are consistent, but the length of tunnel exit microbaric wave and streamline head can only be qualitatively described, and the quantitative relationship is difficult to determine.
【作者单位】： 中国科学院力学研究所流固耦合系统力学实验室;
【分类号】：U451.3

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 侯娜娜;梅元贵;;高速列车过隧道耳感不适性的连续性评估方法[J];兰州交通大学学报;2013年06期

2 骆建军,高波,王英学,赵文成;高速列车穿越隧道的二维非定常流数值模拟[J];铁道学报;2003年02期

3 王英学,高波,李伦贵;高速列车模型实验系统及其测试结果分析[J];铁道工程学报;2003年01期

4 董亚男;徐宇工;邱英政;;高速列车在桥梁上行驶时空气动力特性的数值模拟研究[J];铁道机车车辆;2008年03期

5 李刚;梅元贵;;国外高速列车进出隧道空气动力学模型实验研究方法[J];隧道建设;2007年S2期

6 朱艳峰;吴亚平;杨昌宇;林本涛;;高速列车通过长隧道引起的热、力效应研究[J];铁道工程学报;2010年04期

7 朱克勤,杨宇光;高速列车穿越隧道时一维非定常流的数值研究[J];空气动力学学报;1998年04期

8 骆建军;王梦恕;高波;王英学;;高速列车进入隧道产生压缩波的实验研究[J];河南理工大学学报(自然科学版);2005年06期

9 李勇;杨晓红;;高速列车进入隧道时活塞风和阻力的理论分析计算[J];郑州铁路职业技术学院学报;2007年04期

10 杨伟芳;陈春俊;邓力;;高速列车隧道压力波模拟系统仿真控制研究[J];中国测试;2014年02期

相关会议论文 前4条

1 王英学;高波;郑长青;张兆杰;王剑英;;缓冲结构对缓解高速列车进入隧道气动现象实验研究[A];中国土木工程学会第十一届、隧道及地下工程分会第十三届年会论文集[C];2004年

2 李刚;梅元贵;;国外高速列车进出隧道空气动力学模型实验研究方法[A];第六届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会论文集[C];2007年

3 王英学;高波;骆建军;;高速列车进入隧道瞬变压力模型实验研究[A];城市地下空间开发与地下工程施工技术高层论坛论文集[C];2004年

4 赖姜;曾晓辉;孙振旭;杨国伟;;高速列车过隧道、明线会车及隧道会车工况下的动力响应研究[A];第21届全国结构工程学术会议论文集第Ⅱ册[C];2012年

相关重要报纸文章 前1条

1 经报记者 彭波;大道连天：昆曼铸就高速列车[N];云南经济日报;2014年

相关博士学位论文 前2条

1 王宏林;高速铁路隧道压缩波演变特性与微压波研究[D];西南交通大学;2016年

2 骆建军;高速列车进入隧道产生压缩波的数值模拟及试验研究[D];西南交通大学;2003年

相关硕士学位论文 前10条

1 任明;高速列车隧道会车时压力波特性和瞬态力学行为的数值模拟[D];西南交通大学;2015年

2 刘希贤;隧道内高速列车外部非定常流动特性数值模拟研究[D];兰州交通大学;2015年

3 陈晓丽;高速列车出隧道空气动力效应数值模拟研究[D];兰州交通大学;2016年

4 艾兵海;高速列车通过跨线桥梁时的气动效应分析[D];河北工程大学;2017年

5 王飞龙;高速列车进入隧道空气动力学效应三维数值模拟研究[D];兰州交通大学;2014年

6 赵强;高速列车隧道运行的气动特性研究[D];大连交通大学;2011年

7 宋瑞斌;高速列车通过桥梁时相互气动性能的数值研究[D];中南大学;2011年

8 李伦贵;高速列车隧道缓冲结构实验研究[D];西南交通大学;2003年

9 栾飞舟;高速列车/隧道系统非定常空气动力学特性数值研究[D];浙江大学;2012年

10 晋永荣;大风下高速列车单车出隧道空气动力效应数值模拟初探[D];兰州交通大学;2014年

，

本文编号：2152233