重载铁路预应力混凝土梁桥设计及经济性分析

发布时间：2018-07-31 16:07

【摘要】：针对国内首条重载铁路山西中南部铁路通道工程的建设,结合系列简支T梁和连续梁的工程设计和经济性分析,得出重载预应力混凝土梁桥的合理设计,通过中活载与重载两种荷载模式下常用跨度简支T梁和系列连续梁的设计、研究,对比分析桥梁上部及下部结构的材料用量和延米造价,确定山西中南部铁路通道工程采用的混凝土梁桥线通图,主要结论如下:(1)预应力混凝土梁部设计在活载采用重载列车时,其材料用量提高值小于其承载能力提高值;(2)活载采用重载列车对下部结构的影响比值较小。
[Abstract]:In view of the construction of the first heavy-haul railway in the central and southern part of Shanxi Province, combined with the engineering design and economic analysis of a series of simply supported T-beams and continuous beams, the rational design of the heavy-haul prestressed concrete beam bridge is obtained. Through the design of common span simply supported T beam and series continuous beam under two kinds of load modes, live load and heavy load, the material consumption and the cost of lengthening rice of the superstructure and the lower part of the bridge are compared and analyzed. The main conclusions of this paper are as follows: (1) the design of prestressed concrete beam is used when heavy load train is used in live load. The increasing value of the material content is less than the increasing value of its carrying capacity; (2) the ratio of the influence of heavy load train on the lower structure is small.
【作者单位】： 中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁设计研究院;
【基金】：中国中铁股份有限公司科技研究重点项目(2013-重点-2)
【分类号】：U448.21

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本文编号：2156100