汽车紧急避让情况下驾驶员心理负荷的研究

发布时间：2018-07-31 19:44

【摘要】：为从车辆行驶安全的角度出发,揭示紧急避让情况下驾驶员心理负荷的变化,利用动态心电分析仪、Frecord数据采集系统和动态GPS,进行紧急避让情况下驾驶员生理反应的试验。基于多元线性回归统计方法,对试验数据进行拟合,建立了同一车道上汽车距前方障碍物距离、汽车行驶速度、紧急制动时最大制动踏板速度、为避障而突然转向时最大转向盘角速度和驾驶员心率变化量之间的多元线性回归模型,对诸参数之间的关系进行了分析。结果表明,车距障碍物距离对最大转向盘角速度和最大制动踏板速度的影响大于汽车行驶速度的影响,且随着行车速度的增加和车距障碍物距离的减小,驾驶员心理负荷增大。
[Abstract]:In order to reveal the change of drivers' psychological load under emergency avoidance from the point of view of vehicle driving safety, the dynamic ECG analyzer Frecord data acquisition system and dynamic GPS were used to test the driver's physiological reaction under emergency avoidance. Based on the statistical method of multiple linear regression and fitting the test data, the distance between the vehicle and the obstacle in front, the speed of the vehicle and the maximum brake pedal speed in the emergency braking are established in the same driveway. A multivariate linear regression model between the maximum steering wheel angular velocity and the driver's heart rate change during sudden steering to avoid obstacles is presented. The relationship between these parameters is analyzed. The results show that the influence of the distance from the vehicle to the obstacle is greater than that of the maximum speed of the steering wheel and the maximum brake pedal speed, and with the increase of the driving speed and the decrease of the distance between the vehicle and the obstacle, the psychological load of the driver increases.
【作者单位】： 潍坊学院机电与车辆工程学院;南京航空航天大学能源与动力学院;北京理工大学机械与车辆工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(11072106)资助
【分类号】：U491.254

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2156639