沪通长江大桥主航道桥主梁结构设计

发布时间：2018-08-04 09:05

【摘要】：沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m的公铁两用双塔斜拉桥,采用公路在上、铁路在下的双层桥面布置,主梁为三片主桁钢桁梁结构。主梁上弦公路桥面采用正交异性整体钢桥面板(两侧边跨252m范围公路桥面采用纵横梁结合混凝土桥面的结构形式),下弦铁路桥面由与主梁断面同宽的钢箱组成,上、下弦桥面与主桁结合参与整体受力。主桁采用N形桁式,上、下弦杆件均采用板肋加劲箱形截面,腹杆采用箱形或H形截面,主桁节点为全焊接整体节点。在全桥主桁节点处均设有横联。采用桥梁空间分析软件3D-bridge开展结构整体计算并采用ANSYS进行节点应力分析,结果表明结构设计满足规范要求。
[Abstract]:The main waterway bridge of the Hutong Yangtze River Bridge is a double-tower cable-stayed bridge of (140,462 1 092 462 140) m. The double-deck bridge deck is arranged on the top and the bottom of the railway, and the main girder is composed of three main truss steel trusses. The upper chord deck of the main beam is made of orthotropic steel deck (the bridge deck of the highway with 252m span on both sides adopts the structural form of longitudinal and transverse beam combined with concrete deck), and the deck of the lower chord railway bridge is composed of steel boxes of the same width as the section of the main beam. The bottom chord bridge deck and the main truss are combined to participate in the whole force. The main truss is N-shaped truss, the upper and lower chord members are box-shaped section with stiffened plate rib, the web bar is box-shaped or H-shaped section, and the main truss joint is a fully welded integral joint. Transverse connection is arranged at the main truss joint of the whole bridge. The bridge spatial analysis software 3D-bridge is used to calculate the whole structure and the ANSYS is used to analyze the joint stress. The results show that the structure design meets the requirements of the code.
【作者单位】： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
【基金】：中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G001-A-1;2014G004-B)~~
【分类号】：U442.5;U443.35

【共引文献】

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本文编号：2163322