突发交通事故下城市道路交通网络的延误扩散临界研究

发布时间：2018-08-07 10:11

【摘要】：延误扩散临界研究,可以为预防因突发交通事故造成的城市道路交通网络大面积延误提供基础理论指导。应用平均场理论建立了道路交通网络中的延误扩散SIS模型,通过该模型在系统稳态时延误路段的稳态密度,得出了延误扩散临界值的解析表达式;并设计了仿真系统,在生成的与道路交通网络拓扑结构具有相同统计特征的虚拟网络上对延误扩散临界值进行了仿真检验,仿真结果与解析结果具有较高的吻合度。研究表明:城市道路交通中延误扩散的临界值与道路交通网络中交通量、网络的平均度、交通流单位时间内流经路段的平均数、网络中交通流总量和重新选路概率成反比;与网络路段数成正比。
[Abstract]:The study of delay diffusion criticality can provide basic theoretical guidance for the prevention of massive delay in urban road traffic network caused by sudden traffic accidents. The delay diffusion SIS model in road traffic network is established by using the mean field theory. The analytical expression of the critical value of delay diffusion is obtained through the steady state density of the model in the steady state of the system, and the simulation system is designed. The critical value of delay diffusion is verified by simulation on the generated virtual network with the same statistical characteristics as the road traffic network topology. The simulation results are in good agreement with the analytical results. The results show that the critical value of delay diffusion in urban road traffic is inversely proportional to the traffic volume, the average degree of network, the average number of sections of traffic flow per unit time, the total amount of traffic flow in the network and the probability of re-routing. It is proportional to the number of network sections.
【作者单位】： 上海工程技术大学航空运输学院;
【基金】：教育部人文社会科学研究青年基金资助项目(14YJCZH183)
【分类号】：U491

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本文编号：2169702